中商情報(bào)網(wǎng)訊：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)13家重點(diǎn)企業(yè)上報(bào)的周報(bào)推算，2022年2月汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成166.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降34.2%，同比增長(zhǎng)13.8%；2022年1-2月累計(jì)預(yù)計(jì)完成419.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.7%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2022年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)影響因素預(yù)測(cè)分析

1、我國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)，長(zhǎng)期向好的基本面不會(huì)改變，保障了汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。日前召開(kāi)的2021年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，明確了2022年的經(jīng)濟(jì)工作要穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)。做好“六穩(wěn)”、“六保”工作，著力穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤(pán)，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間。穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，將有力地保障我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)持續(xù)的增長(zhǎng)。

2、汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，總需求依然旺盛。隨著深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)的新格局下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)改革不斷深化，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量有望持續(xù)增長(zhǎng)。特別是在近十年國(guó)家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策的引領(lǐng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新技術(shù)不斷突破，汽車(chē)企業(yè)提供的汽車(chē)產(chǎn)品較好滿(mǎn)足了消費(fèi)者需求，消費(fèi)者對(duì)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的接受度不斷提高，新能源汽車(chē)市場(chǎng)化快速發(fā)展，共同推動(dòng)了汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

3、疫情防控措施持續(xù)優(yōu)化，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)影響趨于弱化。自疫情暴發(fā)以來(lái)，我國(guó)疫苗接種基本普及，疫情防控措施持續(xù)優(yōu)化，包括應(yīng)對(duì)方案的成熟、應(yīng)對(duì)措施精準(zhǔn)，疫情波動(dòng)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響已經(jīng)逐漸降低，疫情防控成為常態(tài)化，對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)的影響和前兩年相比會(huì)進(jìn)一步弱化。

4、伴隨芯片短缺逐步緩解，汽車(chē)生產(chǎn)將進(jìn)一步滿(mǎn)足汽車(chē)需求。據(jù)行業(yè)的判斷，2021年芯片短缺導(dǎo)致大約150萬(wàn)輛的市場(chǎng)需求被抑制。伴隨著國(guó)際芯片市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制逐步發(fā)揮作用，以及在政府、主機(jī)廠和芯片供應(yīng)商的共同努力下，芯片國(guó)產(chǎn)化替代方案已在逐步實(shí)施，2022年下半年，芯片供應(yīng)有望得到一定的緩解。屆時(shí)，2021年被抑制的需求將得到釋放，成為促進(jìn)2022年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的積極因素。

5、新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，有力支撐了汽車(chē)市場(chǎng)需求。從長(zhǎng)期來(lái)看，無(wú)論是實(shí)現(xiàn)國(guó)家的“雙碳”目標(biāo)，還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的疊加、商業(yè)模式的創(chuàng)新，都將在很大程度上加速新能源汽車(chē)的普及。據(jù)初步形成的行業(yè)共識(shí)，很可能會(huì)提前實(shí)現(xiàn)2025年和2030年新能源汽車(chē)滲透率將分別達(dá)到20%和40%的國(guó)家目標(biāo)。

6、新能源汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)化軌道，補(bǔ)貼退坡將不會(huì)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)造成明顯改變。經(jīng)過(guò)近幾年的市場(chǎng)培育，我國(guó)新能源汽車(chē)的供應(yīng)鏈體系已經(jīng)逐步發(fā)展壯大，規(guī)模化擴(kuò)大帶來(lái)成本的降低，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售已基本進(jìn)入市場(chǎng)化軌道。同時(shí)，在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加快應(yīng)用，新車(chē)智能配置不斷提升，整車(chē)附加值的提高一定程度上彌補(bǔ)了新能源汽車(chē)電池成本的壓力，因此補(bǔ)貼退坡影響已經(jīng)很小。

7、海外需求旺盛，汽車(chē)出口將迎來(lái)快速增長(zhǎng)。得益于世界經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，汽車(chē)消費(fèi)也在復(fù)蘇中；中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈相對(duì)完備，產(chǎn)品綜合水平也大幅提升，可以為海外消費(fèi)者及時(shí)提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品；歐美為代表的國(guó)家為履行減碳目標(biāo)，各國(guó)加大對(duì)新能源汽車(chē)扶持力度，新能源汽車(chē)成為我國(guó)出口增長(zhǎng)新動(dòng)能。預(yù)計(jì)今年我國(guó)汽車(chē)出口增速在20%左右。