美東時間周三，在摩根大通科技/汽車峰會上，多位半導(dǎo)體行業(yè)高管表示，無論是電腦芯片還是汽車芯片，短期內(nèi)短缺問題都無法解決。

大多數(shù)企業(yè)高管都預(yù)計，在2022年中期以前都無法看到芯片供應(yīng)短缺改善的跡象，而且很多高管甚至預(yù)計，今年全年都難以改善。

英偉達首席財務(wù)長克雷斯(Colette Kress)表示，預(yù)計下半年的芯片供應(yīng)將有所改善。由于芯片嚴(yán)重短缺，英偉達生產(chǎn)的顯卡芯片在市場上的售價已經(jīng)比其零售定價高出數(shù)千美元。

與其他芯片制造商一樣，英偉達一直難以確保足夠的供應(yīng)來滿足需求。這一“缺芯”情況甚至已經(jīng)傷害到了包括蘋果在內(nèi)的超大型公司。蘋果曾表示，上個季度因無法獲得足夠的零部件而損失了逾60億美元的收入。

芯片代工巨頭格芯對于未來供應(yīng)的判斷更加悲觀。該公司認(rèn)為，由于芯片用途激增，而提高產(chǎn)能所需的時間漫長，這意味著今年的形勢將難以緩解。

格芯首席執(zhí)行官Tom Caulfield在論壇上表示：“很難想象未來兩年我們會不談?wù)摴?yīng)問題…我認(rèn)為2022年不會有任何緩解。”

安森美半導(dǎo)體公司首席執(zhí)行長哈桑納·埃爾-庫里(Hassane el - koury)也認(rèn)為，今年全年的剩余時間里，芯片都將供不應(yīng)求。安森半導(dǎo)體公司主要生產(chǎn)汽車電源管理芯片，這一芯片對于電動車尤其關(guān)鍵。

另一家主要的汽車芯片供應(yīng)商Analog Devices Inc.則略顯樂觀。該公司首席財務(wù)官Prashanth Mahendra-Rajah認(rèn)為，在今年7月結(jié)束的第三財季之前，芯片訂單將不斷增長，所有的供應(yīng)都被訂滿，但預(yù)計第四季度芯片供應(yīng)量將大幅提高。

所有的行業(yè)高管都認(rèn)為，當(dāng)前的芯片需求旺盛完全反映了客戶的實際需求，目前還沒有跡象表明存在那種可能導(dǎo)致庫存過剩、隨后需求崩潰的囤積行為。