《華爾街日?qǐng)?bào)》發(fā)表了對(duì)新任高通 CEO Cristiano Amon（安蒙）的專(zhuān)訪，談到了半年多以來(lái)高通的總體發(fā)展戰(zhàn)略。

專(zhuān)訪中提到，安蒙正式成為高通 CEO 之前，曾專(zhuān)門(mén)于 3 月份飛赴臺(tái)北與臺(tái)積電商談產(chǎn)能問(wèn)題。他于 1 月被任命為首席執(zhí)行官，6 月正式接任。專(zhuān)訪中，安蒙提到，高通目前面臨的一大任務(wù)是 5G 通信芯片如何和蘋(píng)果競(jìng)爭(zhēng)，以及與蘋(píng)果的 5G 版權(quán)等歷史遺留問(wèn)題。

高通也在爭(zhēng)奪更大的中國(guó)手機(jī)芯片市場(chǎng)份額。在美國(guó)對(duì)華為限制令之后，這場(chǎng)斗爭(zhēng)在過(guò)去一年愈演愈烈。

為了鼓勵(lì)供應(yīng)商刺激高通的產(chǎn)能，安蒙采取了業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)的舉措，同意提前支付費(fèi)用，并簽訂比以往更長(zhǎng)的合同。安蒙在采訪中提到，他深深地感到客戶對(duì)產(chǎn)能短缺的擔(dān)憂，即使是那些不直接從他們那里購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的客戶。

安蒙還提到了對(duì) Veoneer 的收購(gòu)。高通推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的動(dòng)機(jī)是，看到了越來(lái)越多的汽車(chē)制造商現(xiàn)在在儀表板顯示器、駕駛輔助功能中使用半導(dǎo)體和其他應(yīng)用程序。

這一戰(zhàn)略給安蒙的 CEO 任期帶來(lái)了最大的挑戰(zhàn)和驚喜 —— 以數(shù)十億美元的價(jià)格收購(gòu)一家汽車(chē)技術(shù)公司 Veoneer，該公司生產(chǎn)傳感器，高通不得不從競(jìng)爭(zhēng)投標(biāo)者手中搶奪瑞典的 Veoneer。

高通之前已經(jīng)與 Veoneer 合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但 Veoneer 的管理層希望買(mǎi)家能夠提供足夠的規(guī)模與特斯拉公司等公司以及英特爾的子公司 Mobileye 競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)加拿大汽車(chē)公司 Magna 在 7 月份以 38 億美元的現(xiàn)金收購(gòu) Veoneer 時(shí)，高通感到自身的自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略遭到了威脅。

安蒙首先報(bào)價(jià) 20 億美元，然后在 7 月份將報(bào)價(jià)提高到 25 億美元收購(gòu)部分業(yè)務(wù)。Veoneer 的 CEO 反而要求高通競(jìng)購(gòu)整個(gè)公司。8 月，安蒙出價(jià) 46 億美元，本月這家瑞典公司最終接受了高通的出價(jià)。