通用汽車和現(xiàn)代汽車向美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交的文件顯示，兩家汽車制造商均將最新電動(dòng)汽車電池起火的原因歸結(jié)為，LG 化學(xué)旗下至少兩家工廠生產(chǎn)的電池存在類似缺陷。受此影響，LG 化學(xué)周五股價(jià)跌至 9 個(gè)月以來的新低。

因旗下電動(dòng)汽車搭載電池存在潛在起火風(fēng)險(xiǎn)，2020 年 11 月，通用汽車召回 6.9 萬輛 2017 年-2019 年間生產(chǎn)的雪佛蘭 Bolt 電動(dòng)汽車，進(jìn)行軟件升級(jí)。今年 7 月，通用汽車決定再度召回 6.9 萬輛曾召回升級(jí)過軟件的 Bolt 電動(dòng)車。就在上周，通用汽車宣布擴(kuò)大 Bolt 電動(dòng)車的召回規(guī)模。

通用汽車表示，追加召回包括 2019 年開始銷售的車型，并將無限期停止銷售 Bolt 電動(dòng)汽車。此舉將耗資 10 億美元，通用汽車表示正在考慮向電池供應(yīng)商 LG 化學(xué)索賠。

通用汽車確認(rèn) LG 化學(xué)向其提供的電池存在電池陽極撕裂和隔膜皺褶缺陷，并表示缺陷電池是 LG 化學(xué)在韓國(guó) Ochang 的工廠生產(chǎn)的。

同樣以 LG 化學(xué)為電池供應(yīng)商的現(xiàn)代汽車面臨與通用汽車相似的問題。

今年 1 月，一輛現(xiàn)代 Kona 電動(dòng)車起火。2 月，現(xiàn)代汽車宣布在全球召回 8.2 萬輛 Kona 電動(dòng)車和 IONIQ 電動(dòng)車，預(yù)計(jì)耗資 1 萬億韓元（約合 8.51 億美元）。最終 LG 化學(xué)承擔(dān)了 70％召回費(fèi)用。

此外，同樣搭載 LG 電池的大眾 ID.3 電動(dòng)車今年在荷蘭也曾發(fā)生起火事件，保時(shí)捷 Taycan、奧迪 e-tron GT 也已經(jīng)發(fā)生過起火事故，這些車型均搭載 LG 電池。