據韓聯社報道，韓國產業通商資源部18日公布的數據顯示，由于芯片供應短缺等因素影響，韓國7月汽車出口達到181046輛，同比下滑2.9%；出口額為41億美元，同比增長12.3%。其中，運動型多功能車（SUV）的出口由于缺乏新車型而下滑，芯片供應短缺也影響了生產。

產業通商資源部表示，去年7月，汽車出口在疫情初期受到打擊后出現反彈，因此今年7月出口量同比下滑主要是由于基數效應的影響。

7月，韓國最大汽車制造商現代汽車出口同比增長5.1%，暢銷車型包括Palisade、GV70和GV80 運動型多功能車等；起亞汽車出口下滑1.8%，Seltos和Sorento運動型多功能車的出口分別下降了59.9%和27%；由于Trailblazer運動型多功能車減產等因素影響，通用汽車韓國公司出口大幅下滑47.7%；雙龍汽車出口由于基數效應增長至三倍；由于歐洲市場的強勁需求，雷諾三星汽車出口翻倍。從出口目的地來看，7月韓國汽車對北美地區出口額同比下滑11.6%至17.9億美元；對歐洲地區出口額同比上漲8.5%至5.83億美元；對中東地區出口額幾乎翻倍至3.97億美元。

7月份，韓國汽車生產量同比下滑13.9%至297585輛。由于缺乏新車型，7月韓國國內市場共銷售汽車147697輛，同比下滑9.6%。

芯片短缺正持續施壓全球汽車生產和銷售，電子產品、家電和機械等領域也面臨類似挑戰。不少分析認為，全球范圍內“芯片荒”仍將持續，或需要一到兩年時間才能夠緩解。

從需求端來看，自去年年初疫情發生以來，防疫封鎖措施下人們居家時間增加，電子產品需求明顯增長，導致芯片需求也大量增加。此外，汽車及家電產品的數字化也令芯片需求大幅上升。

據韓聯社報道，世界半導體貿易統計協會18日表示，由于第二季度的需求強勁，已將對今年全球半導體市場需求的預計由之前的5272億美元上調至5510億美元，漲幅由之前的19.7%上調為25.1%。其中，記憶芯片需求將增長37.1%，模擬半導體需求將增長29.1%，邏輯芯片需求將增長26.2%。