據媒體報道，拜騰汽車關聯公司：南京知行新能源汽車技術有限公司，于7月12日新增破產重整信息，案號（2021）蘇0113破申26號，申請人為上海華訊網絡系統有限公司。

據了解，南京知行新能源汽車技術開發有限公司成立于2017年6月，法定代表人為DANIEL ISIDOR KIRCHERT，注冊資本約 56.46 億人民幣，拜騰汽車為其旗下新能源品牌。

值得注意的是，該公司目前已累計23條被執行人信息，13條限制消費令信息。

針對被申請破產的傳聞，拜騰汽車回應稱，目前有債權人向法院提起訴訟并對拜騰提起破產申請，法院還沒有正式受理破產申請，拜騰正在積極應對并尋求和解。

作為造車新勢力一員，拜騰汽車在早期入局時曾風光一時。多輪融資中不乏和諧汽車、騰訊投資等知名投資機構，中國一汽也參與了其B輪、C輪融資，據悉，其融資額度高達84億元。

盡管入局較早，且有著深厚的資金基礎，但拜騰汽車自首款概念車公布后，至今卻遲遲未量產。去年6月份，央視2套在最新報道中更是直接點名拜騰。

搖搖欲墜的拜騰汽車，也曾被救場。今年1月，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，三者將推進拜騰即將量產的M-Byte車型進入交付階段。

本以為M-Byte車型即將量產，但近日不斷傳出拜騰和富士康合作生變的消息。

據悉，原一汽資本控股有限公司黨委書記、南京盛騰董事張影已被任命為拜騰汽車的最新董事長，接管了該公司的管理控制權。

消息稱，由于一汽集團在拜騰經營中的強勢地位，富士康無法加強對拜騰汽車的控制。目前富士康已陸續撤離此前進駐拜騰的相關人員。

對于富士康是否已經退出和拜騰的戰略合作及概念車型的量產狀況，拜騰汽車此前回應稱，結合公司當前需要，拜騰正在進行團隊的優化建設，由拜騰核心股東一汽集團、合作伙伴富士康等分工合作，向拜騰派駐高管支持量產和運營工作的開展。拜騰將充分利用一汽集團、富士康、地方政府等核心資源，制定一攬子相關方案，穩步推進首款車量產上市。