?  Arrival 的全部車型，包括廂式貨車、大客車和最近發(fā)布的轎車，都將采用 ST 的技術(shù)

?  合作范圍包括處理器、電源管理和電池管理產(chǎn)品

服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)宣布與使用自主技術(shù)研制電動(dòng)汽車(EV)的全球科技公司Arrival (納斯達(dá)克股票代碼：ARVL)合作，為Arrival 的汽車提供領(lǐng)先的半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品，包括汽車微控制器、電源管理和電池管理產(chǎn)品。

Arrival 指定意法半導(dǎo)體為其網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的主要合作伙伴之一。作為整個(gè)出行生態(tài)系統(tǒng)的一部分，意法半導(dǎo)體的領(lǐng)先技術(shù)將被采用于為 Arrival 的客戶提供面向未來(lái)的零排放商用車。Arrival 選用意法半導(dǎo)體的高性能安全車規(guī)微控制器開發(fā)模塊化 ECU 平臺(tái)，采用意法半導(dǎo)體的智能電源和電池管理等產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計(jì)高效的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)。

Arrival 相信其車輛代表了使用全新的設(shè)計(jì)生產(chǎn)方法從零開始開發(fā)的下一代電動(dòng)汽車，這種使用企業(yè)內(nèi)部開發(fā)的硬件、軟件和機(jī)器人技術(shù)的垂直整合方法可以在四處分散的小微工廠生產(chǎn)汽車，這些小微工廠可以部署在世界各地，滿足當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的需求，通過(guò)雇用當(dāng)?shù)厝瞬拧⒗卯?dāng)?shù)毓?yīng)鏈和當(dāng)?shù)乩U稅，推動(dòng)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

Arrival 的全部車型，包括廂式貨車、大客車，以及最近發(fā)布的與Uber合作設(shè)計(jì)的電動(dòng)出租車，都將采用 ST 的技術(shù)。Arrival 已拿到 UPS的多達(dá)10,000 輛電動(dòng)汽車的采購(gòu)合同（以及可選擇地追加購(gòu)買 10,000 輛電動(dòng)汽車），將在今年底開始車輛試用。

意法半導(dǎo)體歐洲、中東和非洲地區(qū)銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁 Michael Anfang 表示：“我們從Arrival研發(fā)電動(dòng)車早期就開始合作，現(xiàn)在他們的汽車即將投產(chǎn)，我們?yōu)橐黄鹱咄赀@段旅程而感到自豪。ST是一家技術(shù)多元化的汽車器件供應(yīng)商，為汽車工業(yè)向電動(dòng)化和智能化平臺(tái)轉(zhuǎn)型提供各種技術(shù)。我們與主要的造車新勢(shì)力合作證明，我們有能力支持各種運(yùn)營(yíng)模式。Arrival 的采用 ST 技術(shù)設(shè)計(jì)的汽車將使我們向‘更加環(huán)保的出行方式’的共同愿景又邁進(jìn)一步。”

Arrival 技術(shù)執(zhí)行副總裁 Sergey Malygin表示：“意法半導(dǎo)體正在創(chuàng)造多項(xiàng)當(dāng)今市場(chǎng)上的領(lǐng)先技術(shù)。為了延長(zhǎng)Arrival汽車產(chǎn)品的使用壽命，提高產(chǎn)品價(jià)值，使產(chǎn)品更具可持續(xù)性，在我們的車輛中選擇這樣的領(lǐng)先技術(shù)至關(guān)重要。”