中商情報(bào)網(wǎng)訊：6月19日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》，提出推動(dòng)社會(huì)化建設(shè)運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施投資多元化。隨著新能源汽車的普及和政府對(duì)新能源汽車的支持力度加大，充電樁市場(chǎng)前景廣闊。但是，充電樁行業(yè)當(dāng)前仍處于技術(shù)、市場(chǎng)、盈利模式的變革期，企業(yè)盈利較為困難。

一、充電樁市場(chǎng)前景廣闊

1、政策支持充電樁行業(yè)發(fā)展

近年來，國(guó)家相關(guān)部門陸續(xù)發(fā)布重磅政策文件，涉及公共領(lǐng)域電動(dòng)化、充電基礎(chǔ)設(shè)施支持新能源汽車下鄉(xiāng)等，充電樁行業(yè)迎來密集的政策催化。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、新能源汽車快速增長(zhǎng)帶來機(jī)遇

近年來，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，新能源汽車新車市場(chǎng)滲透率提高至25.6%。農(nóng)村汽車消費(fèi)市場(chǎng)十分廣闊，一定是未來增量的方向。隨著今年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的進(jìn)一步深入，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)2023年中國(guó)新能源汽車年銷量將達(dá)到900萬輛。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所預(yù)測(cè)，到2025年，新能源汽車的銷量會(huì)在1700萬輛左右，到2030年市場(chǎng)占有率會(huì)突破90%，約3200萬輛左右。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游領(lǐng)域，新能源汽車的發(fā)展將帶動(dòng)充電樁產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3、充電樁缺口大

隨著新能源汽車銷量爆發(fā)，新能源汽車保有量的不斷提升。截至2022年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛，占汽車總量的4.10%。充電樁是新能源汽車的關(guān)鍵性配套設(shè)備，行業(yè)發(fā)展速度遠(yuǎn)跟不上市場(chǎng)需求。根據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2022年，國(guó)內(nèi)車樁比約為2.5:1，距離工業(yè)和信息化部此前提出的“2025年實(shí)現(xiàn)車樁比2:1，2030年實(shí)現(xiàn)車樁比1:1”的目標(biāo)仍有較大差距。充電樁需求缺口大，未來我國(guó)充電樁建設(shè)仍有廣闊空間。

數(shù)據(jù)來源：充電聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4、充電樁市場(chǎng)潛力大

充電樁是新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，一個(gè)完整的充電樁主要包括充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)等。在政策和市場(chǎng)雙重驅(qū)動(dòng)下，充電樁產(chǎn)業(yè)迎來加速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。根據(jù)沙利文數(shù)據(jù)，按終端銷售口徑統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模為372億元，預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到677億元。

數(shù)據(jù)來源：沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、資本蜂涌布局充電樁

1、充電樁企業(yè)注冊(cè)量增加

在市場(chǎng)潛力巨大疊加政策利好的雙輪驅(qū)動(dòng)下，不斷有資本涌入充電樁領(lǐng)域。據(jù)企查查數(shù)據(jù)，2022年新增充電樁相關(guān)企業(yè)8.12萬家，同比增長(zhǎng)57.5%。預(yù)計(jì)2023年新增充電樁相關(guān)企業(yè)10.58萬家。

數(shù)據(jù)來源：企查查、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、充電樁投融資活躍

2018-2021年我國(guó)充電樁領(lǐng)域投融資金額規(guī)模總體呈擴(kuò)大趨勢(shì)，2022年充電樁領(lǐng)域投融資依舊活躍，投融資事件23起，投融資金額136.28億元。預(yù)計(jì)2023年充電樁領(lǐng)域投融資事件將達(dá)34起，投融資金額168億元。

數(shù)據(jù)來源：IT桔子、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、充電樁是不是門好生意？

1、充電樁投資高回報(bào)慢

充電樁運(yùn)營(yíng)是一門“高投資慢回報(bào)”的生意，建樁屬于重資產(chǎn)，收入?yún)s主要依靠“服務(wù)費(fèi)”，盈利來源單一，回本周期很長(zhǎng)。能鏈智電CEO王陽曾公開表示，單根充電樁行業(yè)平均成本約10萬元。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站約10根充電樁、20把充電槍，建站成本約100萬元。目前充電服務(wù)費(fèi)約每度電0.4元，單槍單日充電度數(shù)平均約100度，大概3-4年能夠收回成本。現(xiàn)實(shí)中，充電樁用戶流動(dòng)率和跨站率較高，導(dǎo)致充電樁總體利用率偏低，盈利周期更長(zhǎng)。

2、龍頭企業(yè)難解虧損困擾

目前，中游充電運(yùn)營(yíng)商的成熟商業(yè)模式尚處于探索階段。僅依靠“服務(wù)費(fèi)”的單一盈利模式，讓企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，即使龍頭企業(yè)也難以回避。

特來電在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商中處于領(lǐng)先地位。截至2023年4月，特來電運(yùn)營(yíng)公共充電樁39.74萬臺(tái)，其中直流充電樁23.92萬臺(tái)，市場(chǎng)份額約為28%，排名全國(guó)第一。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟2023年1-4月數(shù)據(jù)測(cè)算，特來電充電利用率6.95%，超過全國(guó)平均水平0.59個(gè)百分點(diǎn)。然而特來電卻持續(xù)虧損。數(shù)據(jù)顯示，2019年-2022年，特來電分別虧損7512萬元、1.7億元、5132萬元、2600.02萬元。

充電樁是一個(gè)不錯(cuò)的生意，但是要做好充電樁卻不是容易。當(dāng)前充電樁行業(yè)仍處于技術(shù)、市場(chǎng)、盈利模式的變革期，充電樁企業(yè)需要突破快充技術(shù)，不斷探索充電樁運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式，借助足夠大的規(guī)模來提升充電樁的利用水平，降低成本提高收入。