3月26日消息，據日本《朝日新聞》報道，日本經濟產業省宣布，將成立“半導體·數字產業戰略研討會”來應對半導體短缺的嚴峻局面。經產相梶山弘志在當天的記者會上稱，新的研討會不但會研討如何強化供應鏈，還將研究有關半導體和數字產業基礎設施方面的新產業政策。

報道稱，24日該研討會將舉行首次會議，為半導體產業規劃藍圖并研究穩定供給的方案。今后的會議還將討論有關5G和光纖通信基礎設施建設以及軟件開發等問題的發展方向。在5月前后，研討會將舉行第三次會議，并將最終結果寫進政府的成長戰略。

報道指出，隨著5G和社會數字化的普及，半導體需求不斷增加。生產高科技產品的企業，在半導體供應領域基本上都被臺積電——全球首屈一指的半導體代工企業——扼住咽喉。半導體供應不足給汽車制造業帶來了不小麻煩。全球車企巨頭甚至從去年年底開始就出現了停工等極端現象。

報道強調，作為經濟和軍事兩個領域競爭力的關鍵所在，半導體也是美中兩國的必爭之地。美國特朗普政府不惜出臺對中國通信巨頭華為的各種制裁措施以壓制中國半導體的發展。

報道稱，實際上，日本政府為了振興半導體產業、增加半導體的制造裝置和材料，也一直在努力斡旋試圖引進海外制造業巨頭。臺積電2月也明確表示，將在日本成立負責研發的子公司。

此外，日本半導體巨頭、全球最大汽車芯片制造商之一的瑞薩電子公司本月19日突發火災，加劇了車用芯片的短缺。日本野村綜合研究所的木內登英推算認為，半導體不足恐將導致日本第二季度國內生產總值（GDP）換算成年率下降7.3%。一般情況下，半導體供貨推遲一個月，就會導致日本國內汽車減產40萬輛。而減產又會導致其他汽車零部件供應商供貨受到影響，產生負面連鎖反應。