中商情報網訊：航空零部件制造業是航空制造產業鏈的核心基礎環節之一，包括單個零件的加工制造以及將若干零件組合在一起的部件、組件、單元體裝配、檢測、調試，產品種類繁多、工序復雜、專業性強，精度要求高，小批量多品種特點明顯。

航空零部件制造市場規模

近年來，我國航空零部件制造產業進一步發展，同時在國家政策的引導支持與國內經濟主體的共同努力下，我國已發展出品種不斷擴大、技術持續進步的航空零部件產品體系。數據顯示，2021年我國航空零部件制造行業市場規模達333.1億元，同比增長。中商產業研究院預測，2023年我國航空零部件制造行業市場規模將達401.3億元。

數據來源：中商產業研究院整理

行業未來發展趨勢

1.航空零部件制造以工序外協為主向部組件采購方向發展

近年來，國內主制造商對零部件供應商的管理模式以工序外包為主，民營航空零部件制造企業受自身技術、資金積累以及工藝能力限制，主要從事航空零部件粗精加工、鈑金成型和工裝模具加工等業務，材料供應、特種工藝及部組件或單元體裝配等仍主要由各主制造商完成。目前國內部分主制造商已開始試點航空零部件采購模式，由航空零部件供應商直接提供裝機產品，未來該模式很可能逐步推廣。具備機械加工、鈑金成型、特種工藝、組件或單元體裝配等全工序、產品級交付能力的供應商，將會迎來更廣闊市場前景。

2.航空零部件制造向規模化、系列化、專業化方向發展

航空零部件制造是航空制造業的基礎性子行業，其產品具有種類繁多、工序復雜、專業性強，精度要求高，小批量多品種等特點。歐美國家航空產業規模大，專業化分工明確，國內航空零部件制造企業主要采用多品種、小批量生產模式，專業化發展尚處于起步階段。國內航空零部件制造企業為提高效率、降低成本、穩定產品質量，將逐步向規模化、系列化、專業化的方向發展。

3.智能化、柔性制造是航空零部件制造未來發展的重要方向

航空零部件具有小批量、多品種、結構復雜等特點，為提升效率、保證質量，從工藝設計入手對某一特征的工藝進行標準化和模塊化，對產品、設備、工藝之間切換作業實現一定程度的自動化，提高生產效率，是航空零部件制造企業提升競爭力的重要途徑。在此基礎上，航空零部件制造企業通過整體軟硬件系統的打造，實現一定程度的智能化，逐步向柔性制造發展，提升運行效率和競爭力。

4.復合材料、增材制造在航空零部件領域的應用具有廣闊前景

先進復合材料具有質量輕、比強度、比模量高，延展性較好、抗腐蝕、隔熱、隔音、減震、耐高（低）溫等特點，是制造航空航天飛行器的理想材料。目前，國內復合材料在航空零部件領域的應用，受制于材料、技術等方面的因素，使用相對較少。增材制造技術是綜合多學科的新技術，其在大型復雜構件和高價值材料產品等制造中具有成本、效率、質量諸多優勢，已經在火箭發動機噴嘴、飛機復雜結構件、航空發動機復雜構件等武器裝備產品研制中獲得應用，并且開始由研究開發階段向工程化應用階段邁進。同時，3D打印航空發動機零部件的工藝已實現工業化，開始用于商用發動機的維護、修理和大修。未來隨著復合材料、增材制造技術的不斷發展和技術突破，在航空零部件領域必將具有廣闊的應用前景。

5.綠色環保是發展先進航空零部件加工工藝的必然趨勢

可持續發展已成為制造業與自然、社會協調的重要主題，綠色發展理念逐步成為共識。航空零部件制造企業開始重視綠色技術在產品工藝研發設計、生產制造，創新高效、節能、環保和可循環的新型制造工藝和裝備，不斷降低資源消耗和環境影響，實現企業經濟效益和社會效益的協調優化。綠色環保是發展先進航空零部件加工工藝的必然趨勢。