公開資料顯示，奇瑞汽車股份有限公司成立于1997年1月，注冊資本約54.7億元，法定代表人為尹同躍。前四大股東分別為奇瑞控股集團有限公司、安徽省信用融資擔(dān)保集團有限公司、莞湖市建設(shè)投資有限公司、立訊有限公司LUXSHARELIMITED。

另外，立訊有限為上市公司立訊精密的控股股東，據(jù)立訊精密2022年三季報，立訊有限持立訊精密38.48%股份。立訊精密成立于2004年，總部位于廣東省東莞市，其研發(fā)生產(chǎn)的連接器、連接線、馬達、無線充電、FPC、天線、聲學(xué)和電子模塊等產(chǎn)品，應(yīng)用于消費電子、通訊、企業(yè)級、汽車及醫(yī)療等全球多個領(lǐng)域。

自2013年起，立訊精密通過收購緯創(chuàng)和緯新兩家公司，成功切入蘋果供應(yīng)鏈，目前為蘋果組裝AirPods、iPhone等產(chǎn)品。隨后，立訊精密業(yè)務(wù)范圍不斷擴大，先后體外收購臺股光電元件產(chǎn)業(yè)上市公司廣寶CCM，切入攝像頭模組產(chǎn)業(yè)；收購采埃孚車身控制系統(tǒng)事業(yè)部——采埃孚TRW，與福特等歐美車企合作多年。伴隨汽車智能化的快速發(fā)展，以及疫情、原材料價格上漲等電子產(chǎn)品代工的不利因素，立訊精密也加快向汽車產(chǎn)業(yè)的滲透。

奇瑞是國內(nèi)少有的還沒上市的大型汽車企業(yè)，已有多次上市的消息。今年2月立訊入股奇瑞時，曾有奇瑞內(nèi)部人士表示，奇瑞的混改基本上結(jié)束了，結(jié)束后奇瑞上市計劃將啟動。而今年9月，奇瑞控股董事長尹同躍對奇瑞上市的最新表態(tài)表示，奇瑞現(xiàn)在已經(jīng)是混合所有制企業(yè)，已經(jīng)完成了增資擴股項目，已將加快上市工作提上重要日程。今年9月，奇瑞宣布正式啟動“瑤光2025”戰(zhàn)略，計劃在2025年前實現(xiàn)IPO。

正因如此，今年立訊100億入股奇瑞的動作，也被外界視為二者的互補，奇瑞沖擊上市，立訊則進軍汽車領(lǐng)域，開拓果鏈消費電子主營收外的第二增長曲線。

今年2月11日，立訊精密公告，公司與奇瑞集團于2022年2月11日簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，為雙方奠定戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在該協(xié)議基礎(chǔ)上，公司與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造，為立訊精密汽車核心零部件業(yè)務(wù)提供前沿的研發(fā)設(shè)計、量產(chǎn)平臺及出海口，致力于實現(xiàn)公司成為汽車零部件Tier 1領(lǐng)導(dǎo)廠商的中長期目標。

協(xié)議簽署當(dāng)日，公司控股股東立訊有限與青島五道口簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》，協(xié)議約定立訊有限以100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)，交易完成后，立訊有限不對奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新能源構(gòu)成控制。《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》簽署前，青島五道口持有奇瑞控股46.77%股權(quán)，系奇瑞控股第一大股東。

2月14日，立訊精密在投資者關(guān)系活動中披露，本次與奇瑞的戰(zhàn)略合作，是協(xié)同奇瑞開拓另一個新產(chǎn)業(yè)——為別人造好車，即整車ODM模式。業(yè)務(wù)上，合資公司將由奇瑞主導(dǎo)，立訊精密將在業(yè)務(wù)、客戶等方面進行協(xié)同。

在10月30日的投資者關(guān)系活動中，立訊精密透露了與奇瑞合作的最新進展：立訊精密目前在奇瑞品牌以及奇瑞服務(wù)的其他品牌車型上都有不同品類的Tier 1產(chǎn)品，項目如預(yù)期進展。立訊在汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展將可參照近年來在消費電子產(chǎn)業(yè)的情況，且汽車產(chǎn)品的延續(xù)性更強，預(yù)計會有比消費電子更長的生命周期，按照公司目前在汽車產(chǎn)業(yè)投入和布局的狀況來看，預(yù)計對公司貢獻的拉動效果可以看到2035年。