中商情報網訊：固態(tài)電池是一種使用固體正負極和固體電解質，不含有任何液體，所有材料都由固態(tài)材料組成的電池，具有安全性好、能量密度高、循環(huán)性能強、適用溫度范圍大等優(yōu)點。固態(tài)電池被公認為下一代電池的重要發(fā)展方向，有望在消費電子、電動汽車、規(guī)模儲能方面獲得應用。

一、固態(tài)電池市場現(xiàn)狀

1、固態(tài)電池出貨量

固態(tài)電池的需求主要來自動力電池、消費電池以及儲能電池三個領域，我國固態(tài)電池的出貨量與這三個領域的鋰電池需求量及固態(tài)電池在這三個領域的滲透率息息相關。由于目前固態(tài)電解質材料的鋰離子電導率偏低等技術問題及成本昂貴等難題還未解決，全固態(tài)電池還無法馬上量產。據(jù)GII數(shù)據(jù)，到2026年國內固態(tài)電池出貨量將達到38.9GWh。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產業(yè)研究院整理

2、固態(tài)電池的市場空間

目前在全球范圍內固態(tài)電池仍處于產業(yè)化的前期，包括中國、日本、美國和歐洲等在內的全球主要國家和地區(qū)均將固態(tài)電池作為下一代電池技術預計大力扶持，中國政府在下一個新能源汽車產業(yè)發(fā)展的十年規(guī)劃中將重點推進固態(tài)電池產業(yè)的研發(fā)和產業(yè)化。參考SNEresearch的動力電池出貨量預測，若固態(tài)電池能在2022年實現(xiàn)市場化并逐步提升滲透，到2025年固態(tài)電池在動力電池中的市場空間大約能達到60億元左右。

數(shù)據(jù)來源：SNEresearch、中商產業(yè)研究院整理

3、固態(tài)電池成本

固態(tài)電池作為一項顛覆性技術，技術一旦突圍成功，行業(yè)成長曲線料將獲指數(shù)級增長，工業(yè)化大批量生產將使成本問題迎刃而解，預計2025年中國固態(tài)電池成本降低至1.2元/Wh。

數(shù)據(jù)來源：SNEresearch、中商產業(yè)研究院整理

4、固態(tài)電池企業(yè)布局

近年來，固態(tài)電池作為鋰電池終極技術路線之一，已被不少上市公司關注并加速布局。國內布局企業(yè)主要包括威格路、清陶能源、寧德時代、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)、萬向一二三、比亞迪、國軒高科、珈偉股份、輝能、北京衛(wèi)藍等。

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

5、固態(tài)電池企業(yè)數(shù)量

從企業(yè)數(shù)量來看，國內固態(tài)電池企業(yè)數(shù)量處于逐年增加狀態(tài)。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，目前我國共有996家固態(tài)電池相關企業(yè)，2017年至2022年10月分別新增企業(yè)70家、98家、93家、58家、58家、30家。從地區(qū)分布來看，廣東省260家、北京市77家、江蘇省156家、上海市48家、浙江省67家。

數(shù)據(jù)來源：企查查、中商產業(yè)研究院整理

二、固態(tài)電池市場前景

1、政策利好行業(yè)發(fā)展

我國在固態(tài)電池產業(yè)的發(fā)展上呈現(xiàn)出了政府引導、科研院校協(xié)助、企業(yè)資本發(fā)力的特點，充分突出了產學研結合的優(yōu)勢。2020年11月，國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》。其中明確指出，要加快固態(tài)動力電池技術研發(fā)及產業(yè)化，這為我國固態(tài)電池產業(yè)發(fā)展提供了堅實的政策后盾。

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

2、海外龍頭加碼研發(fā)，市場有望超速發(fā)展

未來幾年是國際車企全面進軍新能源汽車的關鍵時期，海外龍頭紛紛把發(fā)展新能源列入既定戰(zhàn)略，其中不乏看好固態(tài)電池前景的龍頭車企。豐田已投入200多人進行固態(tài)電池開發(fā)，目標在2025年前推出產品，寶馬正與固態(tài)電池公司SolidEnergy合作共同開發(fā)固態(tài)電池，大眾表示看好固態(tài)電池前景，并入股研發(fā)固態(tài)電池的創(chuàng)業(yè)公司QuantumScape。此外，從今年5月起，日本政府將出資16億日元，聯(lián)合國內豐田、本田、日產、松下、GS湯淺、東麗、旭化成、三并化學、三菱化學等大型汽車廠商、電池和材料廠商，共同研發(fā)固態(tài)電池。巨頭們的加碼布局與資本的加速注入，行業(yè)發(fā)展進入快車道。