從各類型產(chǎn)品的漲幅來(lái)看：工業(yè)機(jī)器人將漲價(jià)15%、工業(yè)電腦漲價(jià)20%、控制器（sequencer）漲價(jià)10%、做為機(jī)器人關(guān)鍵零件的“伺服馬達(dá)”（Servo motor）將漲價(jià)15%、UPS（不斷電系統(tǒng)）漲價(jià)20%。

三菱電機(jī)產(chǎn)品漲價(jià)表

整理、制表：華強(qiáng)微電子

值得注意的是，作為機(jī)器人關(guān)鍵零部件的“伺服電機(jī)”為2012年以來(lái)首次漲價(jià)，漲幅為15%。實(shí)際上，三菱電機(jī)曾在今年6月就將工廠自動(dòng)化（Factory Automation，F(xiàn)A）用配電控制機(jī)器、馬達(dá)、逆變器（inverter）的價(jià)格調(diào)漲了10-30%。

對(duì)于漲價(jià)的原因，三菱電機(jī)表示，這些產(chǎn)品的主要材料成本持續(xù)維持在高位、加上物流費(fèi)用上漲，雖三菱電機(jī)致力于實(shí)施生產(chǎn)優(yōu)化等降低成本的措施，并盡力確保原料和產(chǎn)品的穩(wěn)定供應(yīng)，但實(shí)在是難于維持現(xiàn)有價(jià)格不變，因此決定漲價(jià)。

日本在工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的地位舉足輕重，傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人“四大家族”中，日企占據(jù)兩席，分別是發(fā)那科和安川電機(jī)，而它們也正面臨上游成本高企的情形，通過(guò)漲價(jià)轉(zhuǎn)嫁這份壓力成了巨頭們的共同選擇。

以安川電機(jī)為例，該公司表示，成本增加導(dǎo)致公司在3-8月的利潤(rùn)減少了35億日元，已經(jīng)小幅下調(diào)了2022財(cái)年（截至2023年2月）全年的利潤(rùn)預(yù)期。該公司高管坦言，“正在加快轉(zhuǎn)嫁成本，但（已完成漲價(jià)的）新增訂單列入業(yè)績(jī)存在時(shí)滯。”

為了降低成本，安川電機(jī)還投資500億-600億日元自建零部件產(chǎn)線。安川電機(jī)的社長(zhǎng)小笠原浩表示，“將稍微改變此前從全球采購(gòu)零部件的想法，提高（零部件）自主生產(chǎn)比率。”

其實(shí)今年以來(lái)，機(jī)器人產(chǎn)品因成本過(guò)高而漲價(jià)并不鮮見，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)有ABB、匯川技術(shù)、埃夫特、納博特、來(lái)福諧波、阿童木機(jī)器人、爾必地、配天機(jī)器人等廠商公開宣布漲價(jià)。

畢竟，根據(jù)日本機(jī)器人工業(yè)會(huì)（Japan Robot Association，JARA）7月29日公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（統(tǒng)計(jì)對(duì)象包含F(xiàn)anuc、KUKA、ABB、安川電機(jī)等JARA會(huì)員企業(yè)，不含服務(wù)型機(jī)器人）指出，2022年Q2（4-6月）日本工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)額較去年同期成長(zhǎng)5.7%至2,217億日?qǐng)A，連續(xù)第7季呈現(xiàn)增長(zhǎng)，季度別產(chǎn)額超越2022年1-3月的2,162億日?qǐng)A，創(chuàng)下歷史新高紀(jì)錄。

今年二季度日本機(jī)器人總出貨額（內(nèi)銷+出口、不含非會(huì)員企業(yè)）較去年同期成長(zhǎng)5.2%至2,198億日?qǐng)A，連續(xù)第7季呈現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，出口額成長(zhǎng)5.8%至1,798億日?qǐng)A，連續(xù)第7季呈現(xiàn)增長(zhǎng)、季度別出口額創(chuàng)下歷史新高紀(jì)錄；內(nèi)銷（日本國(guó)內(nèi)）出貨額成長(zhǎng)3.0%至400億日?qǐng)A，連續(xù)第5季增長(zhǎng)。

顯然，疫情之下工業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程加速，助推了勞動(dòng)力數(shù)量下滑和用人成本升高下的“機(jī)器換人”進(jìn)程，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)景氣度高企。

目前我國(guó)穩(wěn)居全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。據(jù)報(bào)道，今年以來(lái)，新能源汽車行業(yè)加速擴(kuò)產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)上下游對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)制造依賴性增強(qiáng)。邁赫股份、埃夫特等工業(yè)機(jī)器人公司均在近期密集收獲汽車自動(dòng)化產(chǎn)線重大訂單項(xiàng)目，埃斯頓、匯川技術(shù)等公司今年上半年出貨量快速增長(zhǎng)。

面對(duì)下游的旺盛需求，巨頭如發(fā)那科早早定下了年度計(jì)劃：將在2022年底之前，將協(xié)作機(jī)器人（在人身旁完成輔助工作）最新機(jī)型的產(chǎn)能增加至2021年底的3倍以上。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著技術(shù)能力和產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模有望繼續(xù)提升。目前汽車、3C電子兩大行業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求旺盛，未來(lái)化工、石油等工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)將逐步打開。

從投資角度看，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中，核心零部件重要性十分突出。一方面高性能的零部件是實(shí)現(xiàn)機(jī)器人感知與運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)；另一方面核心零部件成本占比較高。以傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人為例，核心零部件占據(jù)了工業(yè)機(jī)器人整機(jī)70%以上的成本。

開源證券表示，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人本土化確定性強(qiáng)，最值得關(guān)注的是國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人上游零部件以及工業(yè)機(jī)器人中游本體，東莞證券也建議議關(guān)注工業(yè)機(jī)器人上游細(xì)分領(lǐng)域。

梳理發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)，減速器環(huán)節(jié)的上市公司包括漢宇集團(tuán)、中大力德、綠的諧波、雙環(huán)傳動(dòng)、秦川機(jī)床、大族激光等；伺服電機(jī)環(huán)節(jié)則有鳴志電器、步科股份、禾川科技、埃斯頓、江蘇雷利等；漢宇集團(tuán)等可提供傳感器。