汽車智能化，智能座艙先行。隨著新能源汽車 “新四化”的不斷演進，先進的數字座艙正逐步成為下一代汽車的標配和重要差異化特性。

最近，芯八哥“走進產業鏈”欄目記者采訪了國內領先的汽車智能座艙廠商—開陽電子的市場總監徐波。探討在智能座艙芯片滲透率加速上行的背景下，當前開陽電子企業的發展情況以及對行業未來發展的展望。

已進入比亞迪汽車前裝供應鏈體系，預計2022年出貨量將超百萬片

開陽電子成立于2000年，是國家高新技術企業、國家級“專精特新”小巨人企業、國家知識產權優勢企業，專注于汽車前裝電子芯片的研發和銷售。公司研發團隊涵蓋集成電路設計、軟件算法設計、汽車電子應用等各領域的資深專家，具有車規級SoC芯片的設計及其產品方案開發、銷售的全流程能力。

“公司是國內最早涉足前裝汽車座艙電子芯片的集成電路設計企業，現有產品主要包括三大品線：車載多媒體信息終端/車載儀表主控芯片系列、車載圖像處理芯片系列、衛星導航芯片系列。” 徐波介紹道，“經過多年的發展，公司目前已有十余款產品獲得車規級認證并且在比亞迪、上汽通用五菱、長安、奇瑞、江鈴、廣汽、上汽通用、上汽大眾、東風柳汽、中國重汽等多家知名車廠的前裝主流車型量產。”

隨著消費者對汽車智能化的需求日益高漲，汽車儀表、中控、流媒體、記錄儀、監控、倒車后視等智能座艙的功能也愈加豐富，進而對相關芯片提出了更高的要求。

為了滿足下游客戶多樣化的需求，開陽電子目前已經研發出了眾多汽車座艙的主控芯片。其中車載數字儀表和車載信息終端系列芯片，主要用于機動車輛顯示處理控制以及實現車載導航、高清音視頻播放、收音及藍牙模塊控制、多屏顯示、手機互聯等功能。

徐波表示：“該系列芯片主要針對車載前裝中控車機、前裝車載數字儀表和高端摩托車、兩輪電動車儀表市場，目前在售的有ARK1668、ARK1668E、AMT630H、AMT630HV100等系列產品。其中ARK1668E芯片為ARK1668基于雙核CPU架構的升級產品，支持1920*1080高清大屏、豎屏顯示以及支持車載以太網，帶3D加速功能。”

開陽電子車載數字儀表芯片主要應用場景

資料來源：開陽電子

記者注意到，開陽電子車載數字儀表和車載信息終端系列芯片及方案，憑借出色的性能和可靠性，已得到市場的充分認可，目前已被眾多知名大客戶批量采用，并且銷量快速增長。

“2021年上半年，公司ARK1668、ARK1668E在車載數字儀表應用領域有了新的突破，與國內數家汽車前裝儀表Tier1 合作，并且已在多個車型開案和量產。”徐波重點介紹道，“2021年下半年，我們與比亞迪弗迪科技在比亞迪王朝系列及海洋系列的乘用車儀表領域達成合作，當年實現數十萬片的銷售。今年以來，比亞迪電動車銷量連續突破10萬輛/月，因此2022年僅比亞迪一家即可實現超過百萬片的年銷量。”

圖像處理芯片年出貨量已接近兩千萬片，最新北斗三代芯片即將在2023年推向市場

高清圖像和視頻處理芯片系列，則主要用于車載ADAS視頻感知系統、高清攝像頭、車載監控、行車記錄儀、流媒體后視鏡等場景。

作為公司主要系列產品之一，這個系列芯片種類最多，主打產品有AMT630A、AMT630M、ARKn141等。其中AMT630A是一款高度集成的視頻解碼+TFT數字屏控制芯片，該芯片集成了視頻解碼器、圖像處理功能、TFT數字屏控制、AGC、自動制式識別、OSD等模塊，具有顯著的弱、小信號處理能力；而AMT630M是一款對數字圖像信號進行變幀處理并輸出顯示的視頻處理芯片，支持高清圖像處理，內置任意比例圖像縮放引擎，輸出支持并行RGB、串行RGB、CPU屏、雙通道LVDS、MIPI等接口，可應用于多種圖像顯示場景，目前已通過AEC-Q100認證。

“該系列產品后裝市場的主要客戶是方案商和代理商，終端客戶為大量的板卡廠和裝配商，在2021年出貨量已經接近千萬片。”徐波說道，“而在前裝流媒體、記錄儀、多畫面盲點監控市場，主要車廠客戶有江鈴、宇通、金龍、大宇、北汽福田等。未來，開陽電子的營收中，相比后裝市場，前裝的比例還將進一步提高。”

智能座艙發展至今，已經形成車內、車外的協同發展。從車內看，智能座艙是座艙內飾、座艙電子產品的綜合創新、升級和聯動；從車外看，智能座艙將通過車聯網、無線通信、遠程感應、GPS 等技術，與車外的各項基礎網聯設施、聯網設備實現 V2X（Vehicle-to-Everything）聯結。

基于對智能座艙的深入理解，開陽電子進一步拓展了高精度多模衛星業務。目前已有ARK668E、ARK669E、ARK669等系列產品推向市場。

其中，ARK668E是一款射頻基帶一體化的高性能GPS定位芯片，內置RF射頻模塊、GPS基帶處理器、RTC時鐘模塊以及3.3V轉1.2V/1.8V/3.0V的電源控制模塊。在城市峽谷、高樓密集等弱信號環境下，能快速捕獲、跟蹤GPS信號，實現快速定位；而ARK669E是一款射頻基帶一體化的高性能GPS/BDS/Galileo/Glonass多模多頻定位芯片（可任意組合），集成雙CPU、RTC時鐘模塊，全面支持北斗3號，支持L1/L5，最快3秒完成定位，定位精度和靈敏度達到國際先進水平。此外，ARK669是一款高度集成的北斗和GPS雙模基帶處理芯片，芯片集成了32位處理器、基帶處理器、閃存、RTC，接口包括UART、SPI及三個獨立的GPIO，可大大降低系統成本。目前，該芯片可應用于車載導航、智能手機、PND等領域。

開陽電子高精度多模衛星定位導航芯片主要應用場景

資料來源：開陽電子

徐波表示：“衛星導航芯片在汽車領域空間巨大，目前的滲透率約80%，在車載前后裝市場芯片容量的下限值約為11,000萬片/年。公司的導航定位芯片包括GPS單模芯片、GPS/北斗二代芯片等。最新的北斗三代芯片具有啟動時間短、定位精度高的特點，在性能上已經超越國內已面世的北斗三代衛星導航芯片，并且性價比達到了業界領先水平。該系列芯片預計將在2023年通過車規認證，并推向市場，屆時必將快速在市場上搶占一定的份額。”

值得一提的是，目前在車載衛星定位芯片市場，國外u-blox等公司仍然占據壟斷地位。未來，隨著北斗三代系統進一步的完善，國產化替代將成為主流，開陽電子將以自身極具性價比的產品搶占市場份額，逐漸成為衛星定位芯片行業的主要供應商。

智能座艙國產替代進程加速，開陽電子借此機會實現快速發展

業內周知，智能汽車以“座艙”+“底盤”上下兩大智能化系統為核心組成。其中，智能座艙作為與駕乘人員直接接觸的硬件與生態，更容易被消費者感知，且技術門檻相對較低，是各大主機廠現階段差異化布局的重點。

市場規模方面，根據IHS Markit數據，2021年全球智能座艙市場規模為420億美元，預計到2030年將達到681億美元。中國市場方面，2021年國內的市場規模占全球的比例為23%，金額為97億美元。受益于我國新能源汽車的快速發展，預計未來我國智能座艙市占率將不斷提升，到2030年占比將提升至37%至252億美元，成為全球最主要的智能座艙市場。

數據來源：IHS Markit

從競爭格局來看，目前智能座艙芯片的主要參與者除了NXP、德州儀器、ST、瑞薩電子、英飛凌等傳統汽車芯片廠商外，近幾年消費電子領域的高通、英偉達、英特爾、AMD、三星等也逐漸加入到競爭中來，讓汽車座艙芯片市場的競爭更為激烈。

 

資料來源：芯八哥整理

值得注意的是，雖然中國車規芯片產業基礎薄弱，但是在政策和資金的驅動下，依托足夠龐大的市場，汽車芯片國產替代正在加速推進。

“車載芯片種類繁多，一般而言，發動機、底盤、車身控制類芯片安全性要求高，國產化難度相對較大。而座艙電子應用類芯片安全等級較低，容易率先實現國產化。”徐波分析道，“和傳統汽車座艙相比，智能座艙整體價值量估計有望達到 0.75 萬元-1.35 萬元，為傳統座艙的 3-5 倍。基于開陽電子在汽車領域多年來的深耕，和同行相比我們率先把握住了這次汽車百年產業變革的機遇，已向市場推出了多款廣受好評的智能座艙產品，并且銷量在國內領先。”    

                                             

展望未來，徐波表示，開陽電子的愿景是成為汽車智能座艙的主要芯片供應商，希望在自己最擅長的多媒體圖像信號處理及導航領域，為汽車智能化、自動化，提供差異化的高性能芯片及解決方案，實現汽車芯片國產化替代的目標，“讓汽車更智能，讓出行更舒心”。