9月6日消息，據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，全球前四大車用芯片原廠——瑞薩電子（Renesas Electronics）、英飛凌（Infineon）、恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）、意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）的庫存已恢復(fù)至新冠疫情前水平，這也意味著車用芯片供需緊繃情況得到了改善。

報(bào)道顯示，從新冠疫情爆發(fā)的2020年之后的庫存周轉(zhuǎn)月數(shù)走勢來看，在車廠大規(guī)模減產(chǎn)的2020年4-6月時(shí)平均庫存升高至3.9個(gè)月，但之后自2020年下半年起因全球芯片短缺，2021年1-3月時(shí)平均庫存周期已經(jīng)減少至2.85個(gè)月。因芯片供給追不上需求，沖擊車廠的生產(chǎn)。2022年4-6月期間，這4家車用芯片廠庫存周轉(zhuǎn)月數(shù)平均為3.48個(gè)月，幾乎等同于2019年的年平均值（3.51個(gè)月），顯示自2020年以來持續(xù)的汽車芯片供需緊繃情況呈現(xiàn)改善態(tài)勢，有望對車廠恢復(fù)生產(chǎn)（填補(bǔ)之前因芯片短缺而被迫減產(chǎn)的缺口）帶來貢獻(xiàn)。

大眾汽車財(cái)務(wù)長（CFO）Arno Antlitz曾在7月底時(shí)表示，“下半年（7-12月）芯片供應(yīng)短缺問題有望趨緩”。

報(bào)導(dǎo)還指出，雖然芯片供需緊繃情況改善，但另一方面，對各家芯片廠來說，庫存增長恐成為業(yè)績下行的壓力，一旦供應(yīng)量轉(zhuǎn)為過剩，恐讓業(yè)績出現(xiàn)惡化。另外，原料價(jià)格飆漲也是隱憂之一。瑞薩社長柴田英利指出，“有些原料不支付之前10倍價(jià)格的話，就買不到”。