乘聯(lián)會今日公布的數(shù)據(jù)顯示，2022 年 5 月乘用車市場零售達(dá)到 135.4 萬輛，同比下降 16.9%，環(huán)比增長 29.7%，5 月零售環(huán)比增速處于近 6 年同期歷史最高值。1-5 月累計(jì)零售 731.5 萬輛，同比下降 12.8%，同比減少 107 萬輛，其中 4-5 月同比下降 86 萬輛影響較大。

 

新能源汽車方面，5 月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到 42.1 萬輛，同比增長 111.5%，環(huán)比增長 49.8%，新能源發(fā)展同樣受到當(dāng)前疫情沖擊，但環(huán)比改善超過預(yù)期。1-5 月新能源乘用車批發(fā) 189.2 萬輛，同比增長 117.4%。5 月新能源乘用車零售銷量達(dá)到 36.0 萬輛，同比增長 91.2%，環(huán)比增長 26.9%，1-5 月形成“W 型”走勢。1-5 月新能源乘用車國內(nèi)零售 171.2 萬輛，同比增長 119.5%。

乘聯(lián)會表示，新能源車市場方面，供給改善帶來市場火爆，漲價前訂單表現(xiàn)火爆，訂單充足。5 月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢都受到生產(chǎn)影響，新能源車供不應(yīng)求加劇導(dǎo)致未交付訂單拖期嚴(yán)重。疫情下私車出行習(xí)慣拉動了新能源車強(qiáng)勢增長，家庭第二輛車的安全出行意義重大，呼應(yīng)了城鎮(zhèn)居民在短途出行中對新能源車型的進(jìn)一步認(rèn)可和適應(yīng)。

車企方面，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有 13 家，占新能源乘用車總量 80%。其中：比亞迪 114,183 輛、上汽通用五菱 37,313 輛、特斯拉中國 32,165 輛、奇瑞汽車 21,772 輛，廣汽埃安 21,056 輛，上汽乘用車 20,693 輛，吉利汽車 19,270 輛、長安汽車 11,922 輛、長城汽車 11,637 輛、理想汽車 11,496 輛、哪吒汽車 11,009 輛、小鵬汽車 10,125 輛、零跑汽車 10,069 輛。

普混方面，5 月普通混合動力乘用車批發(fā) 58,048 輛，同比增長 58%，環(huán)比增長 30%。其中豐田 41,814 輛，本田 8,455 輛，廣汽乘用車 2,742 輛，長城汽車 1,216 輛，東風(fēng)日產(chǎn) 1,078 輛，混合動力的自主品牌逐步走強(qiáng)。