當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日，全球電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化（EDA）與半導(dǎo)體IP領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)Cadence Design Systems（楷登電子）正式宣布，將以27億歐元（約合31.6億美元）收購(gòu)瑞典工業(yè)軟件巨頭Hexagon AB旗下的設(shè)計(jì)與工程（Design & Engineering，簡(jiǎn)稱“D&E”）業(yè)務(wù)。此次收購(gòu)旨在通過(guò)整合Hexagon在工程仿真領(lǐng)域的核心技術(shù)，擴(kuò)大Cadence的客戶基礎(chǔ)并強(qiáng)化其系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析產(chǎn)品組合，進(jìn)一步鞏固其在智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)地位。

現(xiàn)金與股權(quán)結(jié)合，2026年一季度完成

根據(jù)協(xié)議條款，Cadence將以現(xiàn)金支付交易總額的70%（約19.1億歐元），剩余30%（約7.9億歐元）通過(guò)向Hexagon發(fā)行Cadence普通股的方式支付。此次交易基于Cadence此前以12.4億美元收購(gòu)汽車與航空仿真軟件公司BETA CAE Systems的戰(zhàn)略布局，旨在構(gòu)建覆蓋電磁、熱力學(xué)、流體動(dòng)力學(xué)及結(jié)構(gòu)分析的多物理場(chǎng)仿真平臺(tái)。

Hexagon D&E業(yè)務(wù)2024年?duì)I收達(dá)2.65億歐元，擁有全球1100余名員工，其旗艦產(chǎn)品MSC Nastran（結(jié)構(gòu)仿真）和Adams（多體動(dòng)力學(xué)仿真）被視為航空航天與汽車行業(yè)的“黃金標(biāo)準(zhǔn)”。交易完成后，Cadence將直接服務(wù)大眾集團(tuán)、寶馬、豐田、洛克希德·馬丁等頭部客戶，覆蓋電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛及先進(jìn)材料等新興領(lǐng)域的仿真需求。

填補(bǔ)結(jié)構(gòu)分析空白，推動(dòng)機(jī)電超融合

Cadence總裁兼首席執(zhí)行官Anirudh Devgan表示，此次收購(gòu)是公司“智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)?”（Intelligent System Design?）戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。隨著機(jī)電超融合趨勢(shì)加速，設(shè)計(jì)周期早期對(duì)多物理場(chǎng)仿真的需求激增。Hexagon D&E的機(jī)械求解器將與Cadence現(xiàn)有的電磁、電熱及計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）工具形成互補(bǔ)，構(gòu)建從芯片到系統(tǒng)的全流程仿真平臺(tái)。

“Adams的多體動(dòng)力學(xué)能力在機(jī)器人技術(shù)與物理人工智能（Physical AI）領(lǐng)域具有顛覆性潛力。”Devgan強(qiáng)調(diào)，“通過(guò)整合Hexagon的技術(shù)，Cadence能夠?yàn)榭蛻籼峁└采w電磁、流體、結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)的統(tǒng)一仿真環(huán)境，助力其應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛、工業(yè)自動(dòng)化等復(fù)雜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。”

重塑全球工程軟件格局

此次收購(gòu)將顯著提升Cadence在結(jié)構(gòu)分析市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。Hexagon D&E的技術(shù)與BETA CAE的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)軟件形成協(xié)同，使Cadence在價(jià)值數(shù)十億美元的仿真市場(chǎng)中占據(jù)更有利地位。合并后業(yè)務(wù)2024年收入約2.8億美元，預(yù)計(jì)將通過(guò)交叉銷售與產(chǎn)品整合實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

對(duì)于航空航天與汽車行業(yè)而言，交易意味著仿真工具鏈的進(jìn)一步集中化。Cadence承諾將維持Hexagon D&E的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，同時(shí)將其技術(shù)整合至智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)框架中，優(yōu)化結(jié)構(gòu)完整性、車輛動(dòng)力學(xué)及系統(tǒng)可靠性。例如，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，仿真平臺(tái)可加速電池包、電機(jī)及熱管理系統(tǒng)的協(xié)同設(shè)計(jì)；在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，多物理場(chǎng)仿真可驗(yàn)證傳感器與執(zhí)行器的極端工況性能。

監(jiān)管審批與整合考驗(yàn)

盡管交易前景廣闊，Cadence需應(yīng)對(duì)多重挑戰(zhàn)。首先，交易需獲得全球反壟斷機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，尤其是考慮到Hexagon D&E在歐洲工業(yè)軟件市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。其次，文化與技術(shù)整合存在不確定性——如何將Hexagon的機(jī)械仿真專家與Cadence的芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)有效融合，將成為決定收購(gòu)成敗的關(guān)鍵。

此外，Cadence需支付高達(dá)1.75億歐元的反向終止費(fèi)（若交易未獲批準(zhǔn)），顯示其對(duì)完成交易的信心。市場(chǎng)分析認(rèn)為，若整合順利，Cadence有望在2026年后實(shí)現(xiàn)年均收入增長(zhǎng)超10%，并進(jìn)一步拉開(kāi)與Synopsys、Siemens EDA等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。

瞄準(zhǔn)物理AI與系統(tǒng)級(jí)創(chuàng)新

隨著物理人工智能（結(jié)合傳感器數(shù)據(jù)與仿真模型的下一代AI）興起，Cadence的布局凸顯前瞻性。Hexagon D&E的技術(shù)可模擬真實(shí)世界的運(yùn)動(dòng)與相互作用，為機(jī)器人訓(xùn)練提供高精度數(shù)據(jù)，同時(shí)降低對(duì)物理原型機(jī)的依賴。Devgan透露，公司正探索將仿真平臺(tái)與生成式AI結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“設(shè)計(jì)-仿真-優(yōu)化”的自動(dòng)化閉環(huán)。

此次收購(gòu)不僅是Cadence史上最大規(guī)模交易，更標(biāo)志著半導(dǎo)體設(shè)計(jì)工具向系統(tǒng)級(jí)創(chuàng)新的跨越。在全球半導(dǎo)體設(shè)備市場(chǎng)預(yù)計(jì)2025年突破1240億美元的背景下，Cadence通過(guò)整合Hexagon D&E，正從芯片設(shè)計(jì)軟件供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全棧解決方案提供商。