數(shù)據(jù)來源：工業(yè)和信息化部、海關(guān)總署等

　　版式設(shè)計(jì)：張芳曼

 　　圖為國產(chǎn)服務(wù)機(jī)器人在日本一家餐廳配送餐品?！∏胬手悄芄﹫D

　　正午時(shí)分，日本八戶市的一家烤肉店里，顧客絡(luò)繹不絕，烤盤滋滋作響。一臺(tái)送餐機(jī)器人穩(wěn)穩(wěn)地穿過緊湊的餐桌過道，把剛出爐的餐點(diǎn)送到食客面前?！皺C(jī)器人送得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，又干凈又安全?！笨救獾甑觊L不由得贊嘆。

　　這臺(tái)送餐機(jī)器人來自中國上海擎朗智能科技有限公司?，F(xiàn)在，它已成為烤肉店不可或缺的一員。因人力成本居高不下、老齡化嚴(yán)重，日本越來越多酒店、飯館等場(chǎng)所開始引入服務(wù)機(jī)器人，以彌補(bǔ)人力資源的缺口。

　　5年前，擎朗智能開始進(jìn)軍海外市場(chǎng)，本以為憑借先進(jìn)的技術(shù)儲(chǔ)備能大干一場(chǎng)。但出人意料的是，日本合作方多次反饋：“有點(diǎn)賣不動(dòng)。”

　　問題出在哪兒？企業(yè)團(tuán)隊(duì)跑遍東京的大街小巷想尋個(gè)究竟。調(diào)研中他們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)氐姆?wù)節(jié)奏較慢，要求機(jī)器人的外觀有親和力，這背后是不同的文化審美差異。

　　最直接的問題是尺寸太大。國內(nèi)流行的大體積機(jī)器人到了日本根本“走不動(dòng)”，過道轉(zhuǎn)不過彎。

　　“我們?cè)趪鴥?nèi)賣得很好的幾款機(jī)器人，在這里幾乎無處安放。”擎朗智能創(chuàng)始人李通說。團(tuán)隊(duì)需要從頭開始，設(shè)計(jì)一款“更適合日本”的機(jī)器人：體形小巧，穿行靈活，語音系統(tǒng)換成日語，屏幕上的動(dòng)畫表情還能變換。

　　新的機(jī)器人就這樣誕生了——能穿過最窄49厘米的通道，機(jī)身背后配備雙層或三層托盤，還加裝了多個(gè)攝像頭和傳感器，方便感應(yīng)人流中的突發(fā)狀況。

　　“很多調(diào)整聽起來很小，但其實(shí)很難。”李通說。比如機(jī)器人的輪胎，客戶反饋剎車后地板上會(huì)有黑色痕跡。為了解決這個(gè)問題，企業(yè)團(tuán)隊(duì)一頭扎進(jìn)長三角地區(qū)的供應(yīng)鏈，尋找廠家重新定制輪胎……這樣的非標(biāo)零件迭代過程幾乎每月都在發(fā)生。

　　擎朗智能目前在日本已經(jīng)設(shè)立200多個(gè)技術(shù)支持點(diǎn)，確保常規(guī)故障能在2小時(shí)內(nèi)響應(yīng)，24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。

　　有一次，一家連鎖餐廳的店員發(fā)現(xiàn)機(jī)器人傳感器失靈了。報(bào)修后不到2小時(shí)，企業(yè)的技術(shù)服務(wù)人員就帶著一臺(tái)備用機(jī)器人趕到現(xiàn)場(chǎng)。新機(jī)器人上線前，只需幾分鐘云端同步，就能接過前任留下的所有“記憶”，無須重新“培訓(xùn)”。工程師將故障機(jī)器人帶回技術(shù)中心維修，整個(gè)流程干凈利落。

　　“在日本雇一個(gè)服務(wù)員，成本可能很高；‘雇用’機(jī)器人，只需要人工1/3的價(jià)格?！崩钔ㄕf，“而且機(jī)器人全年無休、效率穩(wěn)定?！?/p>

　　機(jī)器人出口規(guī)模不斷擴(kuò)大。日本不少大型連鎖餐飲集團(tuán)都使用了擎朗智能的產(chǎn)品。在圖書館、酒店等場(chǎng)所，也能看到擎朗智能機(jī)器人的身影。

　　為了跟上客戶的節(jié)奏，企業(yè)還在日本設(shè)立了本地化的服務(wù)器，在保稅倉和維保點(diǎn)配備常用零配件，軟件也會(huì)針對(duì)日式管理特點(diǎn)優(yōu)化算法。“產(chǎn)品出海，要落實(shí)到每一條生產(chǎn)線、每一次用戶反饋中?！崩钔ㄕf。

　　除了服務(wù)機(jī)器人，我國生產(chǎn)的物流機(jī)器人在日本也很受歡迎。日本帝京大學(xué)教授露口洋介認(rèn)為，從拼規(guī)模到拼技術(shù)、比質(zhì)量、樹品牌，機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展壯大，是中國制造業(yè)華麗轉(zhuǎn)身的生動(dòng)注腳。

　　今年，在第六屆日本關(guān)西物流展上，來自浙江湖州的牧星機(jī)器人（浙江）有限公司受到關(guān)注，其提供的分揀系統(tǒng)和GTP（貨到人）解決方案由日本東芝、三菱等公司在展會(huì)呈現(xiàn)。此前，該公司研發(fā)的物流機(jī)器人和軟件系統(tǒng)，被日本關(guān)東地區(qū)多家醫(yī)藥行業(yè)倉庫采用，滿足了當(dāng)?shù)蒯t(yī)藥領(lǐng)域不斷增長的物流需求。此外，企業(yè)為日本某知名車企設(shè)計(jì)的新型料箱搬運(yùn)揀選機(jī)器人在激烈競(jìng)爭中脫穎而出，贏得客戶認(rèn)可。

　　牧星機(jī)器人是一家專注于物流機(jī)器人和設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)，其產(chǎn)品超七成出口發(fā)達(dá)國家?！澳壳坝唵我雅胖?月，上半年銷售額創(chuàng)新高，同比增長近三成?！蹦列怯布夹g(shù)中心總監(jiān)何梓杰介紹，“海外的物流自動(dòng)化項(xiàng)目中，我們產(chǎn)品的身影越來越常見?！?/p>

　　眼下，企業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)線高速運(yùn)轉(zhuǎn)，每日穩(wěn)定產(chǎn)出多種型號(hào)的物流機(jī)器人。“我們的機(jī)器人‘力氣’跨度極大，從50公斤到1.5噸不等，小到車間里搬零件，大到電商倉庫托舉貨物，都能勝任?！焙舞鹘芙榻B。憑借前沿創(chuàng)新技術(shù)與深度本地化策略，企業(yè)已在日本市場(chǎng)扎根。未來，企業(yè)將根據(jù)當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)的需求，持續(xù)研發(fā)、實(shí)現(xiàn)共贏。