寧德時代5分鐘續航520公里，超越比亞迪超充

2025-04-24 來源：國際電子商情

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關鍵詞：神行超充電池鈉離子電池量產 5分鐘充電520公里多核能源戰略全球汽車格局重塑

全球最大的電動汽車電池制造商寧德時代新能源科技有限公司（CATL）宣布推出其第二代神行超級快速充電電池，據稱只需充電五分鐘即可行駛520公里，標志著其電池技術的重大升級，充電速度達到新的里程碑，甚至超過了其國內競爭對手比亞迪最近的聲明。

在上海舉辦的公司“超級技術日”上，寧德時代首席技術官高煥將這款新電池稱為一次技術飛躍。

高煥宣布：“今天，我們正式發布第二代閃能超級快充電池，再次突破了超級快充性能的極限。這是全球首款同時具備800公里續航里程和12C峰值充電速率的磷酸鐵鋰電池。”

超越競爭對手

此前不久，中國另一家大型電動汽車和電池制造商比亞迪發布了其快速充電系統，該系統可以在同樣的五分鐘內增加約 400 公里的續航里程。

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CATL CTO高煥揭曉神行電池（來源：CATL）

因此，寧德時代宣稱的 520 公里續航里程使其在這一關鍵指標上超越了比亞迪，從而加劇了中國快速發展的電動汽車行業的競爭，并給國際汽車制造商帶來了跟上步伐的壓力。

高先生表示：“我們期待與更多行業領袖合作，通過真正的創新突破超級充電技術的極限。”他表達了公司希望超級充電技術成為“電動汽車標準的雄心”。

伯恩斯坦的分析師注意到充電技術的急劇加速，并指出充電速度“在過去一年中提高了一倍多，在過去3-4年中增加了十倍”。 CATL預計其新型神行電池今年將集成到超過67款電動汽車車型中，這標志著增強型電池性能的快速推廣。

背后的科學

要實現如此快速的充電能力，需要在電池技術的各個方面取得重大突破。據寧德時代稱，12C超快速充電速率源于“材料科學項目設計和工程創新”的全面進步。

主要創新包括采用亞微導電顆粒設計的新一代“超晶線石墨”和采用納米級液相高速傳輸技術的“智能電解質線”，可促進鋰離子通過高效的固體電解質中間相 (SEI) 膜更快地移動。

此外，第二代神行電池采用“平衡電子流技術”，使電子傳輸面積增加一倍，從而降低能量負荷，提高傳輸效率。

結合碳涂層納米導電陰極技術，該技術可最大限度地降低內阻和發熱，而這正是實現安全高效超快速充電的關鍵因素。寧德時代強調，這些技術進步可在不影響能量密度、循環壽命或安全性的情況下實現極速充電。

技術日上的演示展示了該電池實現超過 1.3 兆瓦的峰值充電功率，僅需 30 秒即可行駛 75 公里，即每秒 2.5 公里。

該電池在低溫下也表現出色，即使在-10°C的溫度下，也僅需15分鐘即可將電量從5%充電至80%，比之前的基準有了顯著的提升。

CATL 21C 創新實驗室的博士研究員Cheni解釋說：“我們的第二代神行超級快充電池在整個溫度范圍和充電狀態下都能提供強大的性能。”

鈉離子的興起

除了升級鋰離子技術外，寧德時代還于12月推出了新的鈉離子電池品牌“鈉新”Naxtra，并已實現量產。此舉體現了寧德時代實現電池化學成分多元化、減少對鋰資源依賴的戰略愿景。

“2014年，全球鋰電池行業還在蓬勃發展的時候，一個簡單的公式：鋰在地殼中的含量只有0.006%，而鈉的含量是鋰的421倍……選擇階梯式的資源是不可避免的。”寧德時代研發體系總裁歐陽楚英說道。

Naxtra 電池具有多種優勢，包括在極端溫度下性能更佳以及安全性更高。

混合動力汽車的續航里程約為200公里，而純電動汽車的續航里程可達500公里。寧德時代重點介紹了鈉離子電池技術的創新，例如自發電陽極技術、非膨脹陽極技術和高韌性結構技術，以提高能量密度、穩定性和循環壽命。鈉離子電池的生產也有望比鋰離子電池降低碳排放。

“能源自由”愿景

CATL 的公告是其“多核時代”更廣泛戰略的一部分，該戰略旨在提供多樣化的電池解決方案組合，以滿足用戶的不同需求，且不打折扣。其中包括“自由雙動力電池”，即在一輛車內組合不同的電池化學成分，以優化性能，滿足特定需求，例如續航里程延長或低溫運行。

“我們相信，這次覺醒是對能源世界底層邏輯的重構，”歐陽先生在概述公司雄心勃勃的長期愿景時表示。“我們稱之為最終目標，即實現能源自由。這意味著能源將像空氣一樣無處不在，像陽光一樣觸手可及。”

寧德時代董事長曾毓群博士強調了公司對創新的堅定承諾。“創新深深植根于我們的DNA……我們寧德時代的核心價值在于技術研發和創新，”他肯定地說道。他指出，公司在研發方面的大量投入及其廣泛的專利組合證明了這一承諾。曾博士重點介紹了寧德時代技術的演變，從電池到電池組（CTP）技術到神行電池，再到現在的鈉新電池(Naxtra)，都證明了公司持續追求進步的動力。