只需拿出手機簡單操作，無人機便攜帶著外賣飛來；不用再經受堵車之困，低空客運解決短途的苦惱；高空作業的難度大大降低，因為低空飛行器飛得穩看得遠……

低空經濟科技含量高、創新要素集中，既包括傳統通用航空業態，又融合了以無人機為支撐的低空生產服務方式，通過信息化、數字化管理技術賦能，與更多經濟社會活動相融合，形成了極具活力和創造力的“低空經濟+”綜合經濟形態，具有明顯的新質生產力特征。

根據賽迪研究院發布的《中國低空經濟發展研究報告（2024）》測算，到2026年，我國低空經濟規模有望突破萬億元大關。長虹控股集團（以下簡稱“長虹”）作為中國科技制造業領軍企業之一，也插上了低空經濟這雙翅膀，在嶄新的領域開拓創新。

政策東風為起飛助力

自今年低空經濟首次被寫入政府工作報告以來，我國低空經濟迎來快速發展期。工業和信息化部日前組織召開了低空產業發展領導小組第一次全體會議，強調在推進新型工業化大局中加快低空產業高質量發展，塑造形成新動能新優勢。

據不完全統計，我國已有二十多個省份將發展低空經濟寫入地方政府工作報告或出臺相關政策，全國各地正因地制宜快速發展低空經濟相關產業，其中，四川以其制造業優勢和區位優勢發展得格外迅速。今年6月，四川省人民政府辦公廳印發了《關于促進低空經濟發展的指導意見》，明確到2027年，建成20個通用機場和100個以上垂直起降點，在通航裝備制造、低空飛行運營等領域各培育形成3~5家行業領軍企業；10月，《綿陽市促進低空經濟高質量發展行動方案》正式印發，提出到2027年，在通航裝備制造、低空飛行運營等領域招引一大批產業鏈企業、行業領軍企業，培育一批整機及關鍵零部件研發制造領軍企業，新增一批專精特新企業和高新技術企業。

一項項政策的落地，是對企業創新發展低空經濟的有力保障和殷切期望。作為一家科技制造業領軍企業，長虹早已走在了低空經濟發展的前列。長虹旗下的華豐科技早在2019年就開始布局低空經濟賽道，提供EWIS整體解決方案和設備集成服務以及高低壓配電；長虹零八一集團已建立起低空安全智聯網試點工程項目，服務應急救援、文旅管理、大數據中心、低空營運單位等多個用戶；長虹佳華則在智能巡檢、農林植保、應急消防等領域提供低空場景應用方面的數智化解決方案及服務。

隨著低空經濟政策不斷落地落實，低空應用場景不斷拓展拓新，低空空域會變得越來越繁忙，而長虹也在積極整合自身產業優勢，不斷賦能新的“低空+”應用場景，在低空經濟這片藍海中領航前行。

做好飛行器的“神經系統”

近日，第十二屆中國（綿陽）科技城國際科技博覽會（以下簡稱“科博會”）在四川綿陽成功舉辦，在本次科博會上，長虹旗下低空經濟相關產品集中亮相。其中，長虹華豐科技帶來了復合材料連接器、高壓配電箱、高速線纜組件、無人機整機線纜等10件展品，展現出其在eVTOL（電動垂直起降飛行器）整體互聯方面的“硬實力”。

作為低空經濟的重要載體之一，eVTOL結合了電動汽車技術與航空制造的最新成果，能夠在擁擠的城市環境中提供高效、快捷的出行方式。eVTOL擁有可垂直起降，無需滑跑和專業跑道，具有續航里程、飛行高度、飛行速度和運量載重能力較好等優勢。此外，與傳統直升機相比，eVTOL因采用電動驅動，還具有低碳、低噪、環保等優點。近年來，eVTOL等創新產品應用持續升溫，逐漸開始進入規模化落地階段。

作為新一代航空革命性航空器，eVTOL前景空間廣闊，今年3月，工業和信息化部等部門印發的《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》（以下簡稱《實施方案》）明確提到，以eVTOL為重點開展應用示范。

與此同時，eVTOL對創新技術的研發也提出了新的要求。在此背景下，長虹華豐科技作為全球光電連接器及互聯方案提供商中的佼佼者，表現格外搶眼。長虹華豐科技相關負責人對記者表示：“我們所做的就相當于飛機的‘神經系統’和‘血管系統’，讓飛機上各個設備之間更好、更穩定地連接，從而進一步保障飛機的安全。”

飛機要完成起飛、降落、投遞等一系列動作，少不了穩定的信號傳輸，長虹華豐科技研發的eVTOL電動垂直起降飛行器整體互連方案，可提供無纜化方案、配電互聯系統、總線線纜連接組件，以及光電連接器，可以很好地解決各個設備之間穩定連接的問題。

據了解，電氣線路互聯系統被譽為航空裝備的神經，飛行器上所有的連接控制都要通過該系統完成。對此，長虹華豐科技持續技術創新，其自主研發的EWIS，可以解決低空經濟裝備電子線路互聯系統的設計、集成和優化，提高電氣性能和可靠性，降低維護成本，延長使用壽命。

雷達系統讓飛行更安全

在無人值守的野外，一臺小巧的雷達正在對任務區域進行全天時、全天候監控。它的天線快速旋轉，能精準捕獲正飛速穿梭的無人機的身影。

這是長虹零八一帶來的自研雷達“天隼”，這是一款DBF+LFMCW體制的全相參三坐標雷達，雷達基于SOC、TBD等先進技術實現城市背景下低空小目標的探測，并提供目標實時的距離、方位、高度和速度信息，具有低成本、低功耗、體積小、重量輕和便于安裝的特點。

記者了解到，針對不同的使用情況，長虹零八一自研了多款雷達。除“天隼”外，還有“慧眼”和“天擎”。

“慧眼”雷視融合防護系統是雷達和光電系統聯動的綜合安防解決方案，系統采用K波段、方位電掃描、調頻連續波體制雷達，海康360度監控云臺攝像頭，將雷達與視頻監控等多種手段融合起來，實現了雷達自動發現和光電自動識別、自動追蹤運動目標的功能。系統可在各種環境和地形條件下自動監視區域人員、車輛等運動目標，判明目標異常行為并及時告警，完成區域內全天時全天候值守、監視與管控。

“天擎”近空小目標探測雷達，采用Ku波段，方位機械掃描以及俯仰有源相掃三坐標體制，具有對強雜波中低空、超低空小目標的探測能力和目標粗分類能力，測定目標的距離、方位和高度信息，識別目標類別，能夠為管控系統提供距離、方位和高度等目標信息。

目前，中國的低空經濟市場已經展現出蓬勃的發展勢頭，但也面臨著諸多瓶頸和挑戰。尤其是新型航空器大規模運行帶來的安全問題包括空中安全問題、空域管理問題等，限制了低空經濟的大規模應用的步伐。

數據顯示，僅今年上半年，我國新注冊無人機就超過60萬架，無人機總數較去年年底增長48%。低空飛行器的廣泛應用，對飛行區域的安全提出了更高的要求，精度更高、使用更便捷的雷達也迎來了更廣泛的需求。如何完善安防技術，保障飛行器的安全性，讓更多應用場景“飛得穩”，成為低空經濟發展中亟待解決的問題。

在此情況下，“慧眼”“天擎”“天隼”等產品，就是長虹自主研制的“低空+安防”應用場景的代表性科技成果。

“我們所研制的產品就像是路上的紅綠燈監控一樣，應用到低空中，就是基于我們的專業特色，通過雷達去探測，從而起到低空監視的作用。”長虹零八一相關負責人對記者表示，目前，長虹零八一集團已建立起低空安全智聯網試點工程項目，未來將在低空經濟產業方面提供專業服務、智慧應急、全面環保、科技水利、數字農業以及立體交通等服務，可惠及公安、邊海防、機場、能源、重點設施等重點領域。