電動自行車是一種常用的交通工作，通常，電動自行車以電池作為能源，在自行車基礎上安裝了電機、控制器、轉把、閘把等部件以及顯示儀表系統等，組成了一套成熟的控制系統。本文給大家講解電動自行車里面的分立器件產品。

電動自行車的電機是電動雙輪車的動力來源，通常安裝在后輪附近，常用直流無刷電機，具有高效率、低噪音和長壽命的特點。電池是能量儲存裝置，通常安裝在車架底部，有鉛酸電池和鋰電池兩種，其中鋰電池具有更高的能量密度和更長的壽命。控制系統負責控制電機的運轉和車輛的行駛狀態，包括控制器、傳感器和分立器件等部件。剎車系統負責在車輛行駛過程中進行制動和減速，通常包括剎車器、剎車片和剎車線等部件。還有車輪、車架和輪胎、輔助部件等。

常見的電動自行車BMS架構使用底邊串聯架構，主流的BMS架構采用主控、電芯、二段保護、模擬前端等組成。這個是利用AFE控制MOS管的通斷和二級保護芯片控制三端FUSE熔斷進行雙重保護。

電驅系統作為一個高度集成和智能化的系統，它將電池中的電能轉換為機械能，驅動車輛前進，并通過各種傳感器和控制系統優化車輛的性能和安全性。通常，市面上大部分的電動二輪車的電驅使用傳統的H6橋，主流的是采用FOC控制方式，它具有轉矩波動小、效率高、噪聲小、動態響應快等特點。

以如圖的車的燈光系統為例，電動自行車背光驅動系統涉及電壓轉換、穩壓、LED驅動和調光等，它將高電壓轉換為低電壓，穩壓器確保提供給背光系統的電壓穩定，避免因電壓波動影響背光效果，LED驅動芯片針對LED背光系統，提供恒流或恒壓驅動，調光電路實現背光亮度的調節。當車輛上電后，背光驅動電路開始工作，將電池電壓轉換為適合背光系統的低電壓，并通過LED驅動芯片為背光系統提供穩定的電流或電壓。

以MOS管應用為例，它在電動自行車控制器中的作用是開關和調壓。簡單來說，電機是靠MOS管的輸出電流來驅動的，輸出電流越大，為了防止過流燒壞MOS管，控制器通常有限流保護，電機扭矩就強，加速就有力。由于電機驅動功率一般是百瓦以上級別，業界普遍采用 MOS 管驅動器+外置 MOSFET 方式來提升散熱能力。由于電機存在反電動勢，在減速時這部分反電動勢會疊加電池組電壓直接作用于 MOSFET 上，因此 MOSFET 和對應驅動器的耐壓在選型時需要預留一定的裕量。

作為一家擁有三十余年經驗的專業分立器件廠商，合科泰應用在電動自行車的分立器件型號如下。