1月29日晚間，比亞迪披露業績預告，預計2023年實現凈利潤290億元-310億元，同比增長74.46%-86.49%。若以預計盈利下限290億元計，比亞迪2023年日賺約7945萬元。

2023年，新能源汽車行業繼續保持高速增長態勢，比亞迪新能源汽車銷量再創歷史新高，全年銷量達302.44萬輛，進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領先地位。

從2023年業績預告看，比亞迪走出了此前“增收不增利”的窘境，在銷量增長的同時，實現凈利潤高增，且凈利潤增速高于銷量增速。

根據此前披露的銷量數據，2023年比亞迪新能源汽車累計銷量為302.44萬輛，同比增長62.3%。比亞迪預計同期凈利潤增速為74.46%-86.49%，高于銷量增速。

業內人士表示，比亞迪預計2023年扣非凈利潤為274億元-297億元，與凈利潤相差不大，也進一步印證了比亞迪的實際盈利能力。

對于業績保持快速增長，比亞迪表示，2023年新能源汽車行業繼續保持高速增長態勢，公司新能源汽車銷量再創歷史新高，進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領先地位。盡管行業競爭更為激烈，公司憑借品牌力的不斷提升、出海銷量的快速增長、持續擴大的規模優勢和強大的產業鏈成本控制能力，盈利實現大幅改善，展現了強大的韌性。

同時，比亞迪的手機部件及組裝業務受益于海外大客戶業務份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車和新型智能產品業務高速增長，產能利用率明顯提升，業務結構進一步優化，盈利能力顯著改善，盈利實現大幅增長。

2023年第四季度，比亞迪對多款車型進行降價，降價幅度在幾千至數萬元不等，覆蓋護衛艦07、海豚、海豹冠軍版、宋PLUS冠軍版、驅逐艦05冠軍版、秦DM-i和秦EV等車型。在車界競爭加劇、價格戰迭起的大背景下，比亞迪盈利能力依然保持同比增長。

據業績預告計算，2023年第四季度，比亞迪預計實現歸母凈利潤76.33億元至96.33億元，同比增長4.40%至31.76%。

速放量，輪胎產銷量均實現較大增長，市場競爭力持續增強，盈利能力大幅提升。

乘聯會表示，2023年是中國汽車創造奇跡的一年，乘用車批發和出口創新高，讓大家重新認識到中國汽車工業的潛力和市場發展空間。隨著電動化轉型和出口增量的持續貢獻，未來中國汽車產銷量有望突破4000萬輛。

2023年，比亞迪多款高端車型取得突破，例如騰勢品牌全年銷售127840輛；仰望汽車與方程豹汽車在2023年11月份正式開啟交付，2023年12月份仰望品牌銷量1593輛，環比增長290%；方程豹品牌銷量5086輛，環比增長712%。

出海方面，2023年比亞迪全年在海外累計銷售新能源乘用車24.27萬輛，其乘用車出海步伐已經擴張至全球59個國家和地區。

方正證券研報認為，展望2024年，比亞迪在仰望、騰勢、方程豹、王朝網絡、海洋網絡等多車系推動下，有望開啟車型新品周期，疊加出海與高端化共振，預計有望實現400萬輛的銷量目標，智能化戰略有望驅動比亞迪多款新車的智能化轉型。此外，伴隨2024年一季度、二季度車型換代和庫存等因素影響逐步釋放，公司有望開啟新一輪成長周期。

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