近千億元產值！深圳低空經濟全景看
關鍵詞： 低空經濟
藍天與地面之間
又一個萬億級產業正在崛起
距離地面垂直高度1000米以內、
視地區特性和實際需求
擴展至3000米以內的空域
低空經濟正“騰空而起”
成為全球逐鹿的經濟產業下一個“黃金”賽道
作為世界“無人機之都”，全球低空產業集聚度最高的城市，深圳率先發力，以技術創新為引領，以場景應用為驅動，高效推進產業發展布局，搶跑低空經濟新賽道，全速競飛。 美團送餐無人機穿行在深圳市后海片區的樓宇之間。新華社記者 毛思倩 攝 蓄勢高飛，深圳持續發力低空經濟 大灣區交通出行，便捷“空中的士”十分鐘速達；坐在家里看電視，無人機外賣配送“從天而降”；乘電子飛行器游覽山海，享受“海陸空”立體式觀光……這些原本出現在科幻電影里的未來生活，隨著低空應用場景的加速拓展，如今在深圳已逐漸走進現實。 低空經濟，是以低空空域為依托，以各種航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。近年來，深圳提前規劃布局，從戰略層面搶抓低空發展先機。率先成為我國通用航空產業綜合示范區、民用無人駕駛航空試驗區，加快低空經濟產業頂層布局，不斷加碼政策，打造經濟產業發展新增長極。 2022年底，《深圳市低空經濟產業創新發展實施方案（2022-2025年）》出臺，為城市低空經濟產業高質量發展指明方向。2023年初，深圳首次將“低空經濟”寫入政府工作報告，提出打造低空經濟中心；10月，《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例（草案修改一稿征求意見稿）》亮相，為促進深圳低空經濟產業高質量發展提供法治保障；12月，《深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施》正式出臺，圍繞引培低空經濟鏈上企業、鼓勵技術創新、擴大低空飛行應用場景、完善產業配套環境四個方面提出20項具體支持措施，推動低空經濟高質量發展。2024年新年伊始，深圳更是出臺全國首部低空經濟立法——《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》，從基礎設施、飛行服務、產業應用、技術創新、安全管理等方面助力低空經濟產業“高飛”。（相關閱讀→《深圳出臺首部低空經濟產業促進專項法規 加速布局“天空之城”》） “發展低空經濟，市場是根本，空域是關鍵，政策是保障。”國家低空經濟融合創新研究中心主任敖萬忠表示，在政策護航之下，深圳低空應用場景持續豐富，飛行規模不斷擴大，快速帶動了研發、制造、服務、人才培育等上下游發展，壯大低空經濟產業鏈，低空經濟發展已搶占先機。 深圳世界之窗聯合美團給游客提供無人機配送服務。深圳特區報記者 周紅聲 通訊員 黃海峰 攝 年產值近千億元，深圳領跑全國 深圳發展低空經濟同時具備良好產業基礎。 以低空支柱產業無人機為例，經過20多年的發展，深圳目前已擁有成熟完備的無人機產業鏈條，覆蓋生產制造、技術研發、軟件開發、商業應用、人才培育等諸多環節，聚集了大疆、豐翼科技、道通智能、路飛智能、天鷹裝備等一批行業頭部企業，產業鏈條完備度，世界領先。 前海青年夢工場的青年創業團隊正在調試無人機設備。深圳特區報記者 何龍 攝 從消費級應用看，以大疆為代表的生產企業已成為全球消費級無人機的主要提供商和無人機領域的領航企業；從工業級應用看，深圳處于國內領先地位，依托于強大的供應鏈體系，工業級民用無人機產值占到全國六成左右，擁有一電科技、科比特、科衛泰、哈瓦國際等幾十家工業級無人機生產商。 除了無人機外，深圳快速發展的低空產業還涵蓋了低空制造、低空飛行、低空保障、綜合服務以及包括旅游業、物流業、巡檢業在內的各種低空應用場景等，形成了長鏈條、廣輻射的低空產業生態圈。 根據公開數據顯示，2023年，深圳低空經濟年產值已超過900億元，同比增長20%；2023年，深圳新開通無人機航線77條，新建無人機起降點73個，完成載貨無人機飛行量60萬架次，飛行規模全國第一，消費級無人機占全球70%的市場份額，工業級無人機占全球50%的市場份額；直升機飛行量超2萬架次，飛行規模全國領先。 東部通航的直升機準備降落在深圳市中心的大中華直升機場。新華社發 在本土低空企業高速猛進的同時，深圳還聚力產業鏈關鍵環節，加快招大引強。2023年6月，全球知名eVTOL（電動垂直起降飛行器）研發制造商德國Lilium宣布，中國總部落地深圳；緊隨其后，廣州億航、上海峰飛等國內eVTOL龍頭也紛紛宣布進駐深圳；美團在龍華落地首個無人機智能制造中心并正式投產……深圳的低空產業集群效應厚積薄發，低空元素滲透到百業百態。 新型外賣配送方式使市民們駐足拍照。深圳特區報見習記者 畢晗 攝 搶灘新賽道，激發高質量發展新動能 當前，低空經濟已成為深圳重點打造的未來產業之一。面對萬億產業的巨大風口，去年以來，深圳各區聞“風”而動，紛紛結合自身產業優勢和定位進行戰略布局，出臺發展低空經濟的相關政策措施，搶灘低空經濟發展新賽道。 2023年高交會上展出的無人機。深圳特區報記者 楊浩翰 攝 福田區推出4大行動布局“天空之城”；羅湖區在水貝國際中心首開空中航線體驗；南山區擬出臺專項扶持政策，劍指“世界低空經濟高地”；鹽田區公布了低空經濟產業創新發展實施方案，提出豐富低空文體旅游經濟業態；寶安區促進低空經濟發展，對單個企業最高補貼3000萬元；龍崗區促進低空經濟發展政策已公開征求意見，提出打造粵港澳大灣區“飛谷”；龍華區發布國內首個低空經濟高質量發展指標體系；坪山區率先開通直升機空港固定航線等。面對洶涌而至的低空經濟新浪潮，緊握風口，搶占先機，深圳低空“軍團”已然在奔跑路上。 2023第七屆世界無人機大會暨第八屆深圳國際無人機展覽會。深圳特區報記者 賴犁 攝 “低空經濟是拉動有效投資、創造消費需求、提升創新能級的新賽道，將成為經濟增長新的重要引擎。我們將積極搶抓當前戰略機遇期，扎實做好低空經濟發展這篇大文章，加快形成新質生產力，不斷塑造發展新動能新優勢。”深圳市交通運輸局相關負責人介紹，下一步，深圳將加快低空經濟產業集聚，聚力推進產業強鏈補鏈延鏈，抓緊制定積極進取的產業政策，培育一批服務于全國全球低空經濟發展的領軍企業，加快打造一批特色鮮明的產業集聚區；加快推進無人機等低空飛行器制造業的高質量發展，打造更大規模和更高水平的生產制造基地；加快低空應用場景開發開放，探索布局更多新業態，努力讓深圳成為全國全球低空經濟應用場景最豐富的城市等，推動深圳低空經濟率先成形成勢。 低空物流 雁陣成行規模成市 餐飲配送、城市治理、應急搶險、醫療救援……在深圳，低空物流應用場景越來越廣，“天空物流城”已漸雁陣成行、規模成市。 作為國內首家獲得無人機運營（試點）許可證的企業，順豐旗下豐翼科技無人機產品包括多旋翼無人機、復合翼無人機、無人機載荷、無人機自動化樞紐、無人機通信組網及無人機管控系統等。順豐豐翼科技實現了多場景常態化運營，全面覆蓋快遞、醫療、巡檢、測繪等行業延展應用，并率先在粵港澳大灣區獲得無人機低空城市物流網絡空域，獲批空域超過19萬平方公里。 2023年7月，豐翼科技深圳寶安石巖無人機運營基地啟用，開展深圳市快遞運輸常態化運營。石巖無人機運營基地占地面積100平方米，功能配置包括機長指揮調度中心、充電室、維修室和外場起降場，可容納停機位數十個。以石巖無人機基地為中心，無人機物流航線輻射南山區西麗街道、龍華區大浪街道及龍華街道、寶安區沙井街道及石巖街道。 記者了解到，豐翼石巖無人機運營基地還是順豐航空無人機特快件產品集貨場地，定點班次陸運方式運輸至順豐華南分撥中心走全貨機和散航發運至全國。此外，豐翼科技還開通無人機物流同城即時送，在寶安區石巖街道與龍華區大浪街道試點同城快件互寄，市民可通過“豐翼配送”小程序下單寄件，承諾3小時必達。 2023年豐翼無人機在深圳飛行超28萬架次，運輸貨物重量69噸，飛行時長2.3萬小時，飛行里程85.7萬公里。在快遞配送、應急救援、醫療運輸、生鮮冷鏈等全場景下不斷發力，常態化運營規模始終保持全國領先水平。 美團無人機正在配送外賣。深圳特區報記者 楊少昆 攝 2023年12月19日，首條高校無人機外賣航線在清華大學深圳國際研究生院開通。有同學現場下單后不久就收到一杯鮮榨果汁。除飲品果汁外，快餐、日料等也成為該航線首批接入的商品，商家還會引入燒臘、甜品、零食、日化用品等更多商品，豐富學生們的消費選擇。 記者獲悉，作為首條高校場景的無人機外賣配送航線，其起飛點設置在距清華大學深圳國際研究生院2.6公里的西麗益田假日里商圈，學生在校內預訂已接入無人機配送的商家外賣時，即可選擇由無人機送到校內指定降落點。配送效率方面，餐品打包后到送達一般僅需約6分鐘，并且由于飛行過程由系統自主運行，所以配送時間誤差可精確到秒。 記者了解到，截止到2023年11月，美團無人機已經在深圳落地了7個商圈，開設了21條航線，可以為19個社區寫字樓、5個景區、1個醫院提供無人機配送服務。目前已累計完成真實訂單超21萬單，已形成“3公里、15分鐘”社區即時配送模式。 低空制造 技術加持產業騰飛 據統計，全球低空經濟市場規模已達到千億美元級別，作為核心生產制造環節的無人機和航空器市場規模占比約70%，中國占據全球這一市場的半壁江山。其中，深圳的大疆無人機暢銷全球，是中國無人機乃至低空制造業的標桿，引領著深圳無人機行業研發制造能力領跑全國。 低空制造，技術加持，是產業長足發展的動力。“對低空企業而言，深圳完備的智能制造產業鏈條至關重要。”深圳市智能裝備行業協會有關負責人介紹，深圳無人機高端裝備制造業發展迅速，目前涉及智能裝備產業企業總量上萬家，涵蓋上下游全鏈條，上游核心部件和中游的智能制造裝備更是產業布局的重點。 深圳早已形成產業配套優勢，為無人機企業提供了良好的資源環境。無人機上下游所需要的碳纖維材料、特種塑料、鋰電池、磁性材料等關鍵配件及材料，深圳已然形成優勢。在國外需要一個月甚至更久才能集齊的材料，在深圳只需幾個小時。無人機企業依靠完整的產業鏈，對產業鏈進行整合，不僅價格更低，技術水準也更高。 目前，作為世界無人機產業之都，深圳擁有完整的無人機產業鏈條，覆蓋生產制造、技術研發、軟件開發、商業應用、人才培育等諸多環節，聚集大疆、豐翼科技、道通智能、科衛泰、路飛智能、深圳大漠大智控、天鷹裝備等一批行業頭部企業。2023年深圳無人機及產業鏈企業達1730家，年產值960億元，增長28%。 大疆農業無人機T60（右）與T25P在田間作業。新華社發 深圳無人機企業不僅在消費級無人機市場引領風向，而且在農業植保、電力巡線、消防作業等領域一馬當先。大疆推出MG-1農業植保機，進軍農業無人機領域，MG-1已占50%以上國內植保無人機的市場份額。截至2023年10月，大疆農業無人飛機全球累計銷量突破30萬臺，累計作業面積突破60億畝次，惠及數億農業從業者。 低空經濟將是一個萬億級的大市場，深圳無人機智能制造大有可為。中國航空運輸協會無人機工委會副主任、北航校友無人機專委會總干事程泊霖表示，經過十幾年努力，無人機產業實現了從零到目前的千億元的突破，預計到2040年能達4萬億元左右，成功培育若干個百億級無人機大企業和“獨角獸企業”，實現產業跨越式發展。 無人機作為第三次產業革命的焦點，引領著從“車輪上的中國”到“翅膀上的中國”轉變。深圳市無人機行業協會有關負責人表示，在低空經濟新興產業牽引下，無人機加速飛向航空級時代，擁有無人機研發制造、場景應用等優勢的深圳，有望借助良好的政策環境及雄厚的產業實力，持續引領低空經濟發展方向。 在深圳市鹽田區的東部通航運行基地，一架貝爾206直升機（右）與一臺億航載人級自動駕駛飛行器在同一空域中試飛（2021年9月15日攝）。新華社記者 毛思倩 攝 讓深圳低空經濟飛得更高 不久前召開的中央經濟工作會議提出，要“打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業”，低空經濟的發展大潮正熱浪涌來！作為世界“無人機之都”，全球低空產業集聚度最高的城市，深圳正在朝著低空經濟賽道全面發力。 發展低空經濟，深圳有底氣。深圳是低空經濟領域的先行者，經過多年的發展和積累，已經在無人機產業方面形成了完整的產業鏈，覆蓋無人機研發、生產、制造、銷售等多個環節，擁有一批知名的無人機企業。此外，從跨境直升機到空中救援，再到無人機物流，各類企業積極參與低空經濟鏈，創新成果不斷涌現，深圳低空經濟先行優勢十分明顯。 發展低空經濟，深圳有信心。從去年首次將“低空經濟”寫入政府工作報告，提出打造低空經濟中心，到去年底深圳市交通運輸局等7部門公布《深圳市支持低空經濟高質量發展若干措施》，再到今年初出臺全國首部低空經濟產業促進專項法規——《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》……近一個時期以來，深圳以政策護航、以法治為保障，馬不停蹄、多措并舉促進低空經濟產業高質量發展，加快形成低空經濟產業集聚效應和創新生態，不僅為深圳低空經濟發展賦能添翼、搶占了先機，更積蓄了后勁，鼓舞了信心。 低空經濟是新質生產力的代表，是培育發展新動能的重要選擇，也是全球競逐的重要戰略新興產業方向。深圳要積極搶抓低空經濟產業密集創新和高速發展的戰略機遇期、黃金窗口期，乘勢而上，勇于創新，大膽探索，向著中國“低空經濟第一城”全速競飛。
