華強大講堂，由華強電子網舉辦，位于中國電子第一街的華強北電子市場一號樓六樓，是華強北電子人學習的課堂、交流的道場、進步提高的地方。這段時間，華強大講堂邀請到了金航標kinghelm薩科微slkor總經理宋仕強先生，來華強北大講堂為大家分享交流了《第三代半導體的現狀和發展》，為華強北的電子人帶來思想的盛宴，和第三代半導體的專業知識科普。宋仕強先生，是華強北大講堂的金牌講師，是華強北商業模式專家、華強北精神研究、專家華強北文化提煉者，近期關于華強北的代表作《華強北研究》、《駁彭博社文章<中下芯片市場吸引了絕望的汽車廠>》等的中英文版本，被美聯社、人民日報、新華社客戶端、羊城晚報、英國衛報、華爾街日報、騰訊網等頭版轉載，講好華強北的故事，在海內外宣傳推廣華強北的正面形象起到積極作用，廣獲好評！

 

 

     

宋仕強在華強大講堂的宣傳海報

 

 

薩科微slkor（www.slkormicro.com）半導體總經理宋仕強說，近年來隨著新能源汽車、5G基站、光伏、風電等市場新增需求的出現，SiC（碳化硅）作為典型的第三代半導體材料，在禁帶寬度、擊穿電場強度、電子漂移速率、熱導率以及抗輻射等關鍵參數方面具有顯著優勢。薩科微宋仕強說，根據國際調查機構Omdia統計，到2024年中國功率半導體市場規模將達190億美元。但目前全球功率半導體市場格局主要由英飛凌、安森美、意法半導體、富士、三菱等國外廠商主導，國內僅有安世半導體一家入圍，也說明我們薩科微slkor還有非常大的發展空間，爭取在碳化硅功率器件的國產替代的大潮中分到部分市場份額。近年來電動汽車和工控市場快速增長，其中高壓SiC MOSFET作為電動汽車主逆變器和車載充電器的核心元器件，市場需求量巨大。尤其是用于主逆變器和新能源汽車的1200V/100A高壓、大電流SiC MOSFET芯片和同類型的功率模塊，代表了當前SiC電力電子芯片技術的最高水平，薩科微半導體是最早掌握該技術的公司之一，薩科微耐壓1200V的碳化硅場效應管SL80N120A就是專門針對新能源汽車研發的。薩科微slkor（www.slkoric.com）半導體金航標kinghelm（www.kinghelm.net）電子總經理宋仕強先生補充說，現代電力電子應用領域對高功率、高電壓、高頻率具有巨大需求，是SiC功率產品和氮化鎵器件的主要市場。SiC碳化硅功率產品典型市場包括軌道交通、風電、光伏、新能源汽車及其配套充電樁、不間斷電源等，氮化鎵GaN器件應用在5G基站和電池快充等領域。

 

 

宋仕強在華強大講堂直播資料（1）

 

 

宋仕強在華強北大講堂直播，圍繞第三代半導體的知識和碳化硅的國產化進行了精彩的分享，在直播間和聽眾們友好互動好評如潮。宋仕強先生說，SiC材料具有高的禁帶寬度，高的臨界擊穿電場和熱導率，小的介電常數和較高的電子飽和遷移率，以及抗輻射能力強，機械性能好等特性，成為制作高頻、大功率、低能耗、耐高溫和抗輻射器件電子和光電子器件的理想材料。在華強北大講堂為大家介紹第三代半導體碳化硅、氮化鎵等的材料特性、技術優勢、應用行業、產業鏈、發展前景等，旨在進行一次行業知識的科普與傳播，為第三代半導體宣傳推廣，吸引大家對第三代半導體的關注，推動第三代半導體國產化的不斷發展。薩科微所在的功率半導體行業在電子產業發展中占據重要地位，主要產品用于電力設備的電能轉換和電路控制，是進行電能處理的核心器件。宋仕強先生介紹說，功率半導體細分產品主要有MOSFET、IGBT、BJT、橋堆等，主要材料是Si和SiC等。近年來，隨著全球對節能減排的需求愈發迫切，功率半導體的應用領域已從傳統的工業控制和4C（通信、計算機、消費電子、汽車）領域邁向新能源、新能源汽車、軌道交通、智能電網、變頻家電等諸多產業，行業市場規模呈現穩健增長態勢。薩科微slkor（www.slkormicro.com）抓住“國產替代”的機會發展迅速，“slkor”品牌受到越來越多的客戶接受。

 

 

宋仕強在華強大講堂直播截圖

 

宋仕強先生在華強北大講堂宣傳和互動探討幾個方面的問題: 一是對于第三代半導體行業的概述，二是我國第三代半導體企業與國外半導體企業的對比，中間打個小廣告把薩科微半導體的產品做簡單介紹，把碳化硅氮化鎵的技術和知識科普，第四就分析第三代半導體整個產業未來怎么樣。

半導體是間于絕緣體和導體之間的材料，第三代半導體是碳化硅SiC和氮化鎵GaN等。第一代是大家熟悉的“硅”，第二代是“砷化鎵”等，我們薩科微前幾年還用用砷化鎵研發了幾個型號霍爾hull元件，現在第四代半導體藍寶石等材料都已經出來了。第三代半導體應用越來越廣泛，新能源汽車的特斯拉、小鵬、理想、蔚來、比亞迪，都會用碳化硅的mos管和功率器件模塊，太陽能光伏逆變器和UPS電源等高端的市場也會用到一部分。這幾年快充PD流行起來了，源于氮化鎵的加工技術和工藝的進步把成本降低，小米mi、anker、華為這些品牌在手機充電器、手提電腦適配器等方面的產品都賣的挺好，這是第三代半導體氮化鎵在消費品市場的應用。

技術進步帶為我們的生活帶來了便利，我們要從科技進步的角度理解我們的第三代半導體的發展。

 

宋仕強在華強大講堂直播資料（2）

    第三代半導體碳化硅功率器件的重要特點就是抗高溫。電子設備有一個很重要的指標是“溫升”，溫升是電氣術語，是指電氣設備在常規工作情況下提升到多少溫度還能夠安全工作。采用了碳化硅元器件的逆變器等產品溫升比較高，可在惡劣和極端的情況下安全工作。新能源汽車根本原理是逆變器把電池的電化學能轉化為機械能驅動汽車前進，碳化硅的逆變器模塊不用外掛降溫設備實現了輕量化，這是有新能源汽車有競爭力的點。

薩科微宋仕強先生說，碳化硅還有一個優點就是材料的電子高導通率，同樣的負荷，采用碳化硅元器件的設備可以實現大能量和能量的高轉換率，同功率的碳化硅mos管的組件比硅材料mos管或IGBT要輕很多。能量轉換率方面，傳統硅mos管約為80%、IGBT管最高可以達到93%，碳化硅可以達到98%，長期使用下來會可以節約成本。

 碳化硅材料還有抗高壓這一特點，薩科微半導體這個技術點開發比較好，slkor品牌的碳化硅mos管的實驗高壓前幾年就已經達到6900伏，批量化產品可以達到1900伏。而氮化鎵的器件一般電壓做到650伏，這兩年才有廠家達到900伏。這個特點應用就是“特高壓”電力輸送，我國的這方面是全世界最強的。這個技術對于幅員遼闊電力資源分布不均勻的我國意義重大，也有非常大的市場！

 

 

宋仕強在華強大講堂直播資料（3）

 

氮化鎵GaN的抗高溫高電壓差一點，但是開關頻率高是最大優勢，成本比碳化硅低。開關頻率高是電源適配器、快速充電器應用的重要的技術特點，在射頻產品也有非常好的應用。如中電五十五所的產品在相控陣雷達上、華為華為和中興5G 基站在大量使用。

 

薩科微SLKOR宋仕強繼續在華強北大講堂先生介紹說，前幾年薩科微的碳化硅外延片是采購美國道康寧公司的，經過多年發展國內東莞天域、山東天岳、廈門翰天天成等企業是做碳化硅襯底材料和外延片，產品質量逐漸接近國外廠家的水平了，已經批量應用在高端產品上了。碳化硅的MOS管等功率器件的生產加工這一塊，技術含量不太高的器件，北京泰科天潤、世紀金光、中電55所等都可以搞了，但是產量不是很大。最早科銳Cree的碳化硅產品，場效應管在泰州的明昕微封裝，碳化硅高壓模塊在南京的銀茂微封測，我還特意去他們公司學習過！

 

宋仕強在華強大講堂直播資料（4）

 

薩科微slkor（www.slkormicro.com）宋仕強在華強北大講堂特別補充說，在第三代半導體生產加工過程中很重要的工藝，一個叫離子注入一個叫高溫褪火。碳化硅的加工溫度比硅的加工溫度會高很多，要600多度而普通的硅材料只要200多度。離子注入，是因為碳化硅材料的純度高不導電，在加工過程中就摻雜質以后電子才能夠遷移，現在這些設備國外還是對我們禁運，是我們國產設備的短板！

 

第三代半導體國外企業最好的是美國的科銳CREE，新能源汽車特斯拉、比亞迪基本是用美國科銳碳化硅mos管或碳化硅模塊。當年薩科微slkor產品與科銳CREE一起在比亞迪葵涌工廠測試的時候，科銳CREE的技術參數還是最強的。第二應該是日本羅姆ROHM，現在羅姆ROHM的氮化鎵產品市場反應也還可以，實際上羅姆ROHM的碳化硅高壓場效應管的品質和銷售也不錯。意法半導體ST也在碳化硅布局發展多年，今年聽說他們拿下來特斯拉的大單子了。

前幾年，加拿大公司GaN Systems，專業做氮化鎵功率器件產品。氮化鎵的雖然開關頻率非常高，但高壓通常只能夠做到六百五十伏，封裝時還容易產生伴生電阻，影響了氮化鎵的市場，現在才有企業可以做到900V。

應用于新能源汽車的碳化硅功率器件產品

 

 

國內的第三代半導體優秀企業，北京泰科天潤堅持好多年了，過程很艱難非常不容易為他們點贊。近年來深圳基本半導體在搞車規的功率器件，是碳化硅行業的后起之秀,上海瞻芯半導體的碳化硅技術發展不錯，他們和小鵬汽車形成了產業聯盟。小鵬汽車可能是準備打通產業鏈，或者要做到核心零部件的自主可控。專業做氮化鎵納微上市了，乘的是去年快充PD的東風產品和業績還不錯，珠海稼未來、英諾賽科都在氮化鎵方面努力！前幾天接到富士康的電話，說他們也在臺灣建設碳化硅的晶圓廠了，邀請我們薩科微去流片，待進一步確定！

 

中國的工業門類齊全可直接形成產業鏈閉環，已經在中低端制造業領域深度扎根，形成緊固防火墻。“中國制造”生產了全球數量最多的終端電子產品，智能手機、電腦、家電產量都是全球第一。龐大的生產加工能力和消費帶來的需求，催生了強勁的對上游半導體等零部件的需求，每年中國從國外進口的是電子元器件超過4000億美金。我國在新能源汽車汽車供應鏈和制造上的優勢明顯，保有量和銷售量已經成為世界第一，我國2022年銷售出超過700萬輛新能源汽車，按此市場規模和發展趨勢2025年會銷售出1500萬輛，特斯拉的一半產能和銷售是在中國完成的。我們在高鐵制造、太陽能光伏、特高壓電能輸送、新能源的電池，這些應用市場也會大有可為！

 

宋仕強在華強大講堂直播資料（5）

 

中國半導體和先進國家的差距是有的，中國人一直在不斷做國產替代。在過程中就要破壞性創新，要從低端產品替換開始，再往高端的市場逐步替換，最后整個市場也就是我們的了！所以說，中國的半導體市場肯定是會越來越好，最終蠶食掉國外產品的市場，所以他們很著急很恐慌。宋仕強認為市場和技術是互相促進的過程。我們有市場，技術就有機會迭代，技術迭代又會促進市場的繁榮和擴大，中國現有的第三代半導體的市場基礎，會促進技術的良性循環。

 

      

宋仕強在華強大講堂直播和粉絲互動

從2015年開始，為了推動功率半導體產業健康快速發展，國家相關部門不斷加大扶持力度。從2015 年 5 月備受關注的《中國制造 2025 規劃綱要》，到2016年3月全國兩會發布的“十三五規劃”，2017年 2月出臺的《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄》，2021年1月29日工信部印發的《基礎電子元器件產業發展行動計劃（2021-2023 年）》，再到2021年12月中央網絡安全和信息化委員會印發的《“十四五”國家信息化規劃》，都指出了發展功率半導體的明確要求、支持和重要性地位。國家出臺的一系列產業政策為我國功率半導體領域的快速發展提供了充分的保障，推動了我國功率半導體領域的技術進步和產業升級。薩科微宋仕強先生一直在為我國半導體產業的發展鼓與呼，官網（www.slkormicro.com）在展示薩科微產品、宣傳“SLKOR”品牌的同時，也開展行業技術交流、思想碰撞、信息互換、資料查詢等，逐漸成為半導體行業內協同發展最重要的平臺之一。薩科微秉承 “守正、精進、堅韌、細節”的企業文化，注重公司倫理，提倡共同發展協作共贏，薩科微銳意進取持續發展，以客戶滿意為結果，為中國芯的強大和中華民族的偉大復興貢獻力量!

 

    

宋仕強在華強大講堂直播和粉絲互動交流

 

深圳市金航標kinghelm電子有限公司和薩科微slkor半導體有限公司，由于華強北商業專家宋仕強投資經營。都是國家級高新技術企業，技術團隊來自清華大學、電子科大等著名高校和海歸高級人才。薩科微slkor（www.slkormicro.com）研發生產碳化硅SiC MOS管、高中低壓的場效應管、可控硅、橋堆，肖特基、ESD、TVS二極管，與電源管理芯片、霍爾傳感器、光耦、晶振等產品，廣泛應用于新能源汽車、通訊電力設備、太陽能光伏、醫療、手機、電腦、機器人、智慧家居、物聯網、LED照明、3C數碼等行業。金航標的“Kinghelm”品牌KH系列產品有北斗GPS天線、射頻轉接器，電氣信號連接器、端子接插件及定制汽車摩托車線束、工業醫療連接器、軍用天線三大類。金航標（www.kinghelm.com.cn）在東莞塘廈和廣西柳州設有生產基地，有自動化裁線機、線纜組裝機等生產設備，和微波全電波暗室、網絡分析儀等檢測儀器，管理團隊經驗豐富，工人訓練有素，能按時保質保量完成大批量產品交付。金航標薩科微秉承 “守正”、“精進”、“堅韌”、“細節”的企業文化，以“己所不欲，勿施于人”為企業倫理，扎根電子信息產業，不斷研發新技術推出新產品，為員工、客戶、社會創造價值，祖國富強貢獻力量！